Дорога приведет к метро

В минувшую пятницу автолюбители еще до официального открытия объездной дороги, протянувшейся от улицы Лесной до Ново-Садовой, смогли опробовать новое покрытие. Закрытие участка Ново-Садовой необходимо для наружных работ по строительству станции метро «Алабинская». Новая дорога была построена по инициативе областного министерства строительства и ЖКХ в рекордно короткие сроки. Изначально она задумывалась как временное решение транспортной проблемы. На ее строительство планировалось израсходовать 23 млн рублей. Но губернские власти решили, что если уж строить дорогу, то для постоянного пользования. В областной казне нашли дополнительные средства (первоначальная сумма увеличилась в 2,5 раза), и новая дорога была сделана по современным технологиям. Как сообщил руководитель управления по техническому надзору за строительством метрополитена министерства строительства и ЖКХ Самарской области Александр Рассказов, верхний слой дороги выполнен из того же покрытия, что и на Московском шоссе. Это означает, что на проезжей части не будет образовываться колея.

Пока натягивали традиционную красную ленточку, рабочие убирали ограждения, снимали знаки «Движение запрещено» и «Дорожные работы». Но официально открыть новую дорогу представители ГИБДД и министерства строительства и ЖКХ не спешили. Причина оказалась проста: на Волжском проспекте, который будет плавно переходить в новую дорогу, образовалась «пробка». Пришлось ждать, пока последний рейсовый троллейбус 11-го маршрута доедет до Ладьи и развернется на этом участке дороги в последний раз. «От троллейбуса №11 город вынужден отказаться, потому что он разворачивается около Ладьи прямо на проезжей части. Пока улица была тупиковая, это было возможно. Теперь здесь остаются 61-й автобус и коммерческие перевозчики», - пояснил заместитель начальника отдела ГИБДД УВД по городскому округу Самара Игорь Чугунов.

Сегодня разрабатывается ряд мероприятий, чтобы закрытие участка Ново-Садовой прошло с минимальными неудобствами для жителей города. По словам Игоря Чугунова, простые арифметические подсчеты показывают, что транспортный поток, проходивший через закрываемый участок, вполне уместится на проспекте Ленина и новой объездной дороге. С возможными заторами планируют бороться с помощью других объездных улиц, а также с помощью внедрения сложного цикла регулирования. Такой цикл будет однозначно введен на улице Полевой: красный будет включаться не одновременно, а поочередно. Это позволит оптимизировать транспортные потоки. В любом случае самарцам придется потерпеть: строительство метро является приоритетной задачей.

- Сегодня дорожные работы полностью завершены, осталось выполнить некоторые новшества, которые требует ГИБДД. По проекту, строительство станции метро будет вестись от 18 до 24 месяцев. При нормальном финансировании этот срок будет сокращен. Постараемся уложиться в наиболее короткие сроки, ведь Ново-Садовая ведет непосредственно в центр города, и ее закрытие создает неудобства для горожан.