О проекте строительства двухуровневых развязок Алек­сандр Адамов рассказал на про­шлой неделе в рамках пресс-конференции в городской ад­министрации. По его словам, в проекте предусмотрены раз­вязки на Заводском шоссе, на пересечении улиц Промыш­ленности и Аэродромной, а также на улице Авроры.

 

Адамов отметил, что ему очень понравился этот проект. «Вы же видите, что творится на дорогах. В Москве сейчас строятся и подземные, и над­земные дороги. Все что угод­но, к вашему удовольствию. Мне нравится проект строи­тельства развязки на Москов­ском шоссе. Я знаю тех людей, которые будут ее строить и вдальнейшем эксплуатировать. Когда она будет готова, эти бизнесмены планируют брать с водителей арендную плату в размере 30 рублей», - заявил глава района. Как сообщил «Времени» директор ООО «Фондэкс» Андрей Горышев, «что касается частных инвес­торов, которые рассчитывают на получение прибыли, то та­кая развязка вряд ли быстро станет рентабельной. Подоб­ное сооружение окупится не раньше, чем за 50 лет. Арен­дную плату невозможно сде­лать высокой, поскольку она обязательно должна быть со­гласована с органами власти, которые не позволят поднять тариф».

 

Впрочем, эксперты вооб­ще сомневаются в том, что за­думанный проект возможно будет воплотить в жизнь. По мнению депутата Самарской губернской думы Александ­ра Ерисова, развязки могут не поместиться на этих дорогах. «Вряд ли что-то получится. Вся проблема в том, что просто может не хватить места. Возможно, на Авроре еще полу­чится построить эстакаду, хотя там все равно мало места, а на других улицах это просто не­реально», - говорит он. Кроме того, по словам депутата, для начала в Самаре должны быть построены развязки, заплани­рованные областным прави­тельством. «Не нужно тянуть эту тему на себя. Надо соблю­дать логику и сначала вопло­тить проект строительства эс­такады на Московском шоссе», - замечает он.

 

- Прежде чем строить такие развязки, нужно обязательно узнать мнение жильцов окружающих домов. Ведь в этом случае транспортный поток увеличивается в два раза, а значит, будет в два раза больше выхлопов, которые загрязняют воздух. Поэтому я сомневаюсь, что жители поддержат проект. Сомневаюсь я и в том, что бюджет Са­мары сможет содержать такие дороги. У нас на основные-то магистрали денег не хватает! Я считаю, городу не нужно строить такие дороги, даже несмотря на то, что транспортный поток достаточно интенсив­ный. Самый простой выход из ситуации - развитие общественного транс­порта. В городе должен быть такой транспорт, на котором было бы приятно ездить. Тогда у людей не будет возникать желания поехать на автомобиле.