По Главной улице Самары. Проект нового моста разработают москвичи

Областные власти приступают к финансированию проекта строительства еще одного моста в областном центре - по улице Главной. В настоящее время уже идет разработка проекта Кировского перехода. На минувшей неделе состоялся конкурс на определение компании, которая займется обследованием моста через реку Самару и последующей разработкой обоснования инвестиций и инженерного проекта строительства нового перехода. Участие в тендере приняли две московские компании - ОАО «Гипротрансмост» и ОАО «Институт Гипростроймост».

По имеющимся на сегодняшний день данным, мост через реку Самару в створе ул. Главной способен прослужить еще всего пять лет. Этот мост, соединяющий старый город с Куйбышевским районом, был построен более пятидесяти лет назад и за это время ни разу не ремонтировался. Стоит напомнить, что мост не только соединяет Самару с Куйбышевским районом, но и позволяет при необходимости из старой части города попасть на улицу Авроры, используя обводную дорогу. Однако интенсивность транспортного потока значительно замедляет передвижение по мосту. Ширина проезжей части моста - всего 8,9 метра, высота ограждений - 30 см. Автомобильные заторы здесь давно уже не редкость.

Весной этого года наконец-то был объявлен конкурс на обследование мостового перехода через реку Самару с последующим обоснованием инвестиций и разработкой проекта строительства моста по ул.Главной. Перед разработчиками власти поставили задачу прежде всего обследовать мостовой переход, причем сделать это необходимо максимум в течение двух месяцев с даты заключения контракта. Итогом этого должно стать заключение о пригодности либо непригодности моста для дальнейшей эксплуатации. В случае если заключение окажется положительным, подрядчик также обязан будет указать срок этой эксплуатации и максимально возможную нагрузку на сооружение. Сейчас власти планируют, ниже или выше по течению Самары от улицы Главной, построить еще один мост. В зависимости от того, насколько пригодным для эксплуатации окажется существующий, могут быть уточнены и планы строительства нового перехода, варианты которого также должен предложить победитель конкурса. Если аварийный мост по Главной будет в состоянии прослужить дольше, чем займет проектирование и строительство нового моста по соседству, властям не придется искать варианты направления транспортных потоков на время его закрытия. (До настоящего времени обсуждался вариант сооружения понтонной переправы на срок реконструкции моста, у которой, впрочем, имеется немало противников.)

На обоснование инвестиций подрядчику отводится полгода, на разработку проекта строительства нового моста - не более года. Таким образом, проект нового моста должен быть готов не позднее февраля 2009 года. Предполагается, что новый мост будет иметь ширину 10 м, две полосы движения (по 4 м каждая) и две полосы безопасности (по 1 м). Все кабели коммуникаций будут перенесены из тротуарных коробов на коммуникационные мостики.

13 июня стали известны участники конкурса. Их оказалось двое. Московское ОАО «Гипротрансмост» вышло на конкурс с предложением выполнить все работы за 116 млн 594 тыс. рублей. При начале работ в августе 2007 года завершить их компания готова в марте 2009-го. ОАО «Институт Гипростроймост», также зарегистрированное в столице России, оценило свои услуги почти на 4 млн рублей дороже (120 млн 14 тыс. 343 рубля), однако выполнить работы готово намного быстрее - окончание запланировано уже на сентябрь будущего года (16 месяцев). Как сообщил главный инженер ОАО «Институт Гипростроймост» Александр Батурин, «компания давно участвует в тендерах, проводимых правительством Самарской области». «Мы уже выиграли тендер на проектирование проспекта Кирова, а сегодня уже готов наш проект по строительству Кировского моста. Мы очень надеемся победить и в этом конкурсе», - добавил он. В ОАО «Гипротрансмост» от комментариев отказались.

По мнению депутатов, строительство нового моста сыграет важную роль в экономическом развитии Самары. Мост обеспечит хорошее сообщение с Куйбышевским районом и городом Новокуйбышевском. Как заявил «Времени» депутат губернской Думы Михаил Матвеев, «основная проблема моста по улице Главной - его низкая пропускная способность. И это объективно отрывает от Самары весь Куйбышевский район и город Новокуйбышевск». По мнению депутата Самарской губернской Думы Александра Ерисова, «необходимость в строительстве нового моста через реку Самару очевидна. Он позволит освободить от пробок улицу Главную. При этом строительство нового моста и ремонт старого необходимо проводить единовременно и этим ускорить все процессы».

Справка

Мосты Самары

В настоящее время на территории Самары расположены Южный мост и ветхий мост в створе улицы Главной.

Тем временем уже идет проектирование нового моста через Самару, который станет логическим продолжением реконструируемого в настоящее время проспекта Кирова. Согласно расчетам, этот мост потребует наименьшего финансирования и может быть построен в сжатые сроки, поэтому власти решили начать строительство именно с этого моста.

Сейчас обсуждается несколько вариантов сооружения нового моста через Самару в старой части города. Например, в створе улицы Самарской либо в створе улицы Фрунзе. Однако пока эти варианты достаточно трудны для выполнения работ. Строителям придется либо сносить огромное количество существующих сооружений, либо пересекать железнодорожные пути, что создаст дополнительные сложности при строительстве, может потребовать значительного увеличения ширины моста.

Должен появиться мост в створе магистрали «Центральная».

Обсуждается и вариант сооружения метромоста, который проложит для жителей города путь в новый микрорайон Заречье.

Ирина ОПАРИНА