Форумы Самары

А сеичас в глазах застыл ужас от горы железа,которое раньше называлась вагонами....
Но слава Богу при Медведеве ничего не замалчивают,и он сразу оперативно начинает во всем разбираться,покраине мере так кажеться...
И наверное сеичас опять станет вопрос,а нужен ли в России более скоростнои состав,когда при крушении менее скоростного столько жертв...

и чтоже, теперь на подводах ездить?

пешком, как алеша пешков

я к вопросу Алекса, что появится вопрос о более скоростном поезде САПСАН... После 11 сентябпя в Юсе что, перестали небоскребы строить?

я не о том Кен..почитаи свидетельства очиведцев..сиденья вагонов сделаны так,что по отлетали в певые секунды,и поубивали больше людеи,чем все остальное...люди ,первые 1,5 часа спасали сами себя,аптечек в поезде не хватало..
я не за возврат к подводам,я за обеспечение безопасности и борьбу с разгильдяиством в общественном транспорте(на всем экономиться,в том числе на нашеи безопасности,я уверен спроси у проводника любого россиского поезда что такое СПР(первая помощь пострдавшим),и не один не ответит,а в штатах просто не получишь работу без этого)...

так сапсаны из германии поставляются

а проводники тоже из Германии?...Кен,я о том,что у Железнои дороги деньги на дорогие Мерседесы для себя любимых и дорогие строики,где можно чего нибудь урвать всегда находяться,а чтобы обеспечить безопасность полотна(которое уже взрывалось) и обучить проводников- нет...Чтобы посадить Ходарковского,и убить в заключении за многие миллионы долларов юриста Магнитского-это всегда пожалуста у доблесного КГБ,а вот поимать взрывника(се говорит о том,что работал тот же гад),ан нет,не получаеться!
может быть и чекистом с ментами из за рубежа заказать?..правда,я думаю надо начинать с Путина и Медведева...

А может стоит поискать МОССАДовский след? Ведь понятно что американский - иудейский капитал больше всего наживается в условиях т.н. "управляемого хаоса".