Метро остановит центр

Через месяц областные власти планируют перекрыть дорогу по улице Ново-Садовой от ул. Соколова до ул. Осипенко, а позже - до ул. Полевой в связи со строительством метрополитена. До Волжского проспекта транспорт пойдет по улице Соколова. На этом участке дороги до середины апреля областные власти должны успеть положить новый асфальт. Однако эксперты сомневаются, что работы будут выполнены в срок. По словам председателя комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ Самарской городской думы Владимира Сюсина, вряд ли работы выполнят качественно. «Дорога будет с ямами и провалами», - подчеркнул он. Такого же мнения придерживается главный редактор сайта «Общественный транспорт Самарской области» Антон Буслов. «Все будет зависеть от погоды. Асфальт нельзя класть в лужи. Погода сейчас достаточно влажная, поток на дорогу придется значительный. Думаю, уже к осени она потребует нового ремонта», - говорит он.

Чтобы разгрузить магистраль, движение частично будет осуществляться и по пр. Ленина и ул. Полевой. Как заявил «Времени» начальник отдела дорожной инспекции и организации дорожного движения ГАИ Самарской области Роман Саидов, чиновники министерства транспорта губернии совместно с ГАИ разработают комплексную схему организации движения в этом районе. «На последнем заседании министр транспорта дал проектной организации задание разработать проект комплексной схемы организации движения по пр. Ленина, ул. Полевой, Осипенко, Волжскому проспекту. После того как проект поступит к нам, в течение 3-4 дней мы дадим свою оценку. Думаю, что с подготовкой схемы к середине апреля мы должны успеть», - заявил он. По словам Саидова, планируется установка новых светофоров и корректировка режима работы старых. Также изменится приоритетность движения. «Например, на пересечении ул. Полевой и Галактионовской главной станет Галактионовская», - заметил Саидов.

По оценкам экспертов, упомянутые меры не смогут решить в полной мере проблему передвижения транспорта в этой части города. «Конечно, закрытие Ново-Садовой усугубит ситуацию на дорогах. Чем больше поворотов, тем больше замедляется движение. Но другого выхода из ситуации у Самары нет», - заключает Сюсин.

- По суммарнойпропускной способности ул. Соколова и пр. Ленина вполне могут заменить Ново-Садовую. Хуже будет с теми участками, которые были перегружены и ранее. Например, с ул. Полевой, на которую перейдет часть потока, в сторону пр. Ленина. Кроме того, сам Волжский проспект на участке от Невской до Соколова - не самое лучшее место для больших автопотоков. То есть ситуация с пробками в этой части города обострится в первую очередь в старых проблемных местах, а не на самой ул. Соколова. Вероятно, было бы полезно, особенно в первое время, поставить мобильные посты ГИБДД на перекрестках в районе закрываемого участка, а также постараться максимально разгрузить Полевую - запретить там стоянки, остановки автомобилей, закрыть второстепенные выезды на улицу. Вообще, развитие ситуации будет в первую очередь зависеть даже не от дорожников, а от ГИБДД.