Пустили по кругу. Корпорация «Двигатели НК» создается по спирали

О том, что в Российском агентстве по промышленности идет разработка концепции четырех двигателестроительных холдингов, стало известно в начале 2007 года. Какие именно предприятия станут во главу угла каждого из них, не сообщалось. В конце прошлой недели на совещании по авиадвигателестроению при президенте России Владимире Путине были одобрены схемы создания интегрированных структур на базе московского ФГУП "Салют", завода им. Климова, самарского СНТК им. Н.Д. Кузнецова.

Четвертый холдинг планируется создать за счет консолидации госпакетов акций предприятий, находящихся в Перми, Рыбинске и Уфе.

Пожалуй, в этом списке самым неожиданным решением президента стала консолидации самарских предприятий вокруг находящегося в предбанкротном состоянии СНТК Такое решение означает намерение правительства реабилитировать уже фактически ушедшую в небытие концепцию объединения предприятий в холдинг "Двигатели НК". Эксперты в отрасли полагают, что приоритет "Двигателям НК" в сравнении с параллельно разрабатывавшимся вариантом создания вертикально-интегрированногс холдинга на базе "ЦСКБ-Прогресс" был отдан потому, что для кооперации на базе СНТК рщ, документов уже согласован и не придется начинать все заново. Кроме того, "Двигатели НК" -это единственная реальная возможность реанимировать предприятие, возглавляемое Сергеем Тресвятским.

В ходе правительственного совещания был обозначен и круг заводов, которые будут сгруппированы вокруг СНТК В частности, первый зам. председателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владислав Путилин заявил, что третий по счету холдинг создается за счет предприятий Самарского центра авиастроения. В него войдут СНТК им. НД. Кузнецова, "Металлист-Самара", "Моторостроитель", СКБМ и НПО "Поволжский авиационный технологический институт". "Объединение государственного пакета акций в управляющей компании позволит приступить к финансовому оздоровлению этих предприятий, занимающихся созданием двигателей для стратегической авиации, и создать условия, при которых их научный и технический потенциал будет поднят на должный уровень", - сказал Владислав Путилин.

Между тем в данном списке не фигурируют двигателестроительные предприятия так Называемого "казанского куста", которые также должны были стать частью холдинга "Двигатели НК". Речь идет о двух предприятиях: ОАО "Казанское моторостроительное ПО" и ОАО "Авиамотор". Ранее на вхождение этих заводов в самарский холдинг давал личное согласие президент Татарстана Минтимер Шаймиев, но, по информации "СО", в дальнейшем он свое согласие отозвал, не поверив в жизнеспособность головного предприятия создаваемой корпорации и в эффективность его руководящего состава.

Генеральный директор СНТК им. НД Кузнецова Сергей Тресвятский пояснил, что в холдинг, создание которого было одобрено президентом России, вошли 60% акций возглавляемого им предприятия, по 38% НПО "Поволжский авиационный технологический инсти^: тут" и ОАО "Моторостроитель", 50% Самарского конструкторского бюро машиностроения, 25,67% ОАО "Металлист-Самара". Помимо самарских заводов в холдинг должны войти несколько казанских предприятий. По словам Тресвятского, в настоящее время переговоры о вхождении предприятий в холдинг "Двигатели НК" возобновлены. Однако, по информации "СО", пока казанские коллеги настороженно относятся к реабилитации "Двигателей НК". Если положительного решения Татарстана получено не будет, это может обернуться дополнительными проблемами на пути создания "Двигателей НК", поскольку потребуется переоформление всей ранее одобренной документации. По словам директора представительства ЗАО "Финам" в Самаре Максима Ловцова, окончательное формирование и консолидация активов могут занять в лучшем случае не менее года, но все равно такое объединение выгодно для СНТК Ч идеале должны сократиться управленческие издержки, так как центр принятия решений буде один на все предприятия. Появится возможность концентрировать денежные потоки да целенаправленных инвестиций в наиболее перспективные или проблемные проекты. Консоли дарованная позиция на рынке, занимаема) предприятиями холдинга, повысит их загруженность заказами, позволит получать более высокую цену за продукцию и работы. Возможно дублирующие структуры будут сокращаться портфель заказов - перераспределяться с целые наиболее эффективного использования ресурсов", - отметил Максим Ловцов.

Реакция менеджмента и собственников самарских предприятий на объединение на базе СНТК пока не совсем ясна На ОАО "Авиамотор" от комментариев отказываются. Ранее гендиректор СКБМ Виктор Никишин и председатель совета директоров "Металлиста-Самара" Алексей Леушкин заявляли, что никуда "ни входить, ни выходить" не собираются. Дополнительную интригу придает то, что статус руководителя СНТК - головного предприятия будущего холдинга - находится под вопросом. Красноглинский мировой суд дисквалифицировал Сергея Тресвятского за накопившиеся 8-месячные долги по заработной плате. Тресвятский обжаловал это решение в вышестоящей судебной инстанции, но в случае поражения там автоматически лишится своего поста.