Газово-моторный дом

"Оборонпрому" со дня на день может быть передан госпакет акций нескольких российских двигателестроительных заводов, включая и самарский "Моторостроитель". Сей час в Кремле лежит проект указа президента о внесении соответствующих пакетов в уставный капитал "Оборонпрома". Кроме 38% акций "Моторостроителя", в указе прописаны НПО "Сатурн" - 37%, "Пермские моторы" - 14,25%, "Авиадвигатель" (г. Пермь) - 45,03%, СТАР (г. Пермь) - 60%, Пермское агрегатное объединение "Инкар" - 14,95%, СНТК им. Н.Д.Кузнецова - 60%, Самарское конструкторское бюро машиностроения - 50%, "Металлист-Самара" - 25,66% и НПО "Поволжский авиационный технологический институт"-38%. "Оборонпром" также намерен включить в свою структуру Уфимское производственное моторостроительное объединение, 25% акций которого он через суд пытается вернуть в госсобственность.

В целом эти предприятия составят двигателестроительный холдинг "Оборонпрома" наряду с двумя другими структурами этой отрасли - холдингом "Салют" и холдингом, создаваемым ОАО "Климов" и МПП имени Чернышева. У "Оборопрома" уже есть 13% акций "Моторостроителя", которые были выкуплены у "Каскола". Когда госпакет будет передан в уставный капитал корпорации, "Оборонпром" получит контроль над заводом.

Пока в Кремле решают, на каких условиях создавать двигателестроительный холдинг, в Самаре решили учредить сейлз-подразделение для местного промкуста. "Оборонпром" решил использовать ООО ’Торговый дом НК", которое было образовано СНТК еще в 2006 году. Изначально его целью было оказание посреднических и представительских функций СНТК. Однако до последнего времени ТД не приносил СНТК существенной прибыли. После прихода "Оборонпрома" на СНТК и "Моторостроитель" было решено реформировать ТД. Для этой цели были проведены переговоры с "Газпромом" как основным заказчиком СНТК и "Моторостроителя" по газоперекачивающим станциям. "Газпрому" недавно предложено выкупить 50% этого ТД. Скорее всего, соучредителем станет одна из "дочек" газового гиганта. Другим учредителем останется СНТК.

Как объяснили Репортеру в "Оборонпроме", основная цель реформирования ТД - централизованное получение заказов от "Газпрома" (ликвидация внутренней конкуренции между СНТК и "Моторостроителем" за заказы), централизованная закупка комплектующих и оборудования (то есть снижение издержек и снижение себестоимости) и централизованное распределение доходов от продаваемой продукции на предприятия, минуя имеющихся посредников, расплодившихся во времена прежнего гендиректора "Моторостроителя" Игоря Шитарева. Кроме того, "Газпром" может оказывать финансовую поддержку, например, через поручительства под кредиты, для финансирования производства. Компания получит централизованный канал размещения и получения заказов, гарантию от срыва выполнения заказов, ликвидацию посреднических фирм, так как сам будет контролировать процесс, будучи акционером ТД. Предполагается, что еще одним участником ТД станет и Пермский моторный комплекс, который также имеет значительную долю заказов "Газпрома". Пока идут организационные процедуры, к реальной работе обновленный ТД должен приступить уже летом.

Кроме того, в Самаре создается единый научно-технический центр под руководством генерального конструктора СНТК, где будет направление наземной тематики (ГПА и ГТУ), а также авиационной тематики. "Оборонпром" собирается ликвидировать дублирующие производства, оставив наиболее современные и эффективные. За СТНК будет закреплена конструкторская работа, серийные производства будут выведены на "Моторостроитель". СКБМ станет конструкторским бюро при "Моторостроителе", но с сохранением отдельного юридического лица. В "Оборонпроме" подчеркнули, что реорганизация будет завершена к середине 2009 года.

Параллельно с перераспределением функций на СНТК идет и реорганизация задолженностей предприятия. На первое января общий долг составлял около 1,5 млрд рублей. На долги по налогам из этой суммы приходилось 700 млн рублей, 400 млн - на долги по банковским кредитам. Основной кредитор - Всероссийский банк развития регионов. После прихода "Оборонпрома" кредиты, которые брал СНТК в предыдущие годы, были реструктуризированы - снижена процентная ставка и изменены сроки их возврата. Кредиты в основном пролонгированы на год. Этот срок планируется увеличить до пяти лет при помощи облправительства. В апреле губдума рассмотрит поправку в бюджет, по которой поручительство за СНТК увеличится с 305 млн рублей до 500 млн.

- Федеральный двигательный холдинг "Оборонпрома" включит в себя четыре самарских предприятия: СНТК, "Моторостроитель", "Металлист-Самара" и СКБМ. Поэтому естественно, что госпакеты акций этих организаций перейдут "Оборонпрому". Положительный экономический эффект от объединения этих предприятий очевиден. Когда мы объединяем в единую базу разработчиков, когда по одному и тому же направлению предприятия работают не врозь, а вместе, то растет и эффективность производства. Все они задумывались для работы в связке, каждое предприятие выполняло свой этап в двигателестроении. Это потом все развалилось в разные стороны. СНТК занималось разработкой, "Металлист" доводил проект до серийного производства, "Моторостроитель" выпускал, а СКБМ сопровождало изделие в эксплуатации на "Моторостроителе". Что касается конкретно СНТК, то не может он быть серийным производителем.