Заместитель мэра па вопросам ЖКХ, транспорта и связи Владимир Иванов подтвердил, что на текущей недели в мэрии Тольятти состоится совещание с участием представителей компаний, которые войдут в будущую ОЭК - ОАО «ВоТГК» и ОАО «Тэвис».
 
Идею создания в Тольятти ОЭК нельзя назвать новой. Еще в начале 2007 года этот проект активно обсуждался городским сообществом с привлечением местных и областных властей. Причин для создания ОЭК тогда было две. Первая - необходимость усреднения тарифов по городу, чего требовало законодательство, вторая - надвигающийся передел энергетического рынка. Тогда об участии в проекте заявили МУП «ПО КХ г.Тольятти» под руководством Александра Дружинина и ОАО «Тэвис», основным владельцем которого является автозавод. Объединив свои мощности, две эти компании хотели противостоять более активной экспансии энергетики в Тольятти ОАО «ВоТГК». По договоренности с автозаводом, руководителем ОЭК тогда было решено назначить Александра Дружинина. Именно активная поддержка АвтоВАЗа на первых парах вселяла в Дружинина уверенность в том, что проект будет реализован. Но в скором времени автозавод, с подачи нового руководства, объявил энергетику не профильным активом и заявил о грядущей продаже ОАО «Тэвис». Вместе с этим «сдулась» и идея создания ОЭК.
 
Но прошло полтора года и на ушедшей неделе президент ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин на пресс-конференции после совета директоров промышленных предприятий объявил о том, что завод готов вернуться к идее создания ОЭК. «Мы прошли за полтора года большой путь по этому направлению и по энергетике вообще. Начинали мы с того, что АвтоВАЗ - компания, которая производит автомобили. Мы не можем вести все виды бизнеса. Был некий взгляд, что ОАО «Тэвис» и электросети надо продать. Сейчас я развернул сделку и пригласил ОАО «ВоТГК» и город войти в ОАО «Тэвис» и с этим согласились новые акционеры ОАО «ВоТГК». Это дает возможность улучшить показатели ОАО «Тэвис», создать единую организацию по теплоснабжения вообще в области, и позволяет снизить тарифы, выровнять их. А мы может иметь как завод и не плохую экономию на этом. Мы крайне заинтересованы в удешевлении энергоресурсов. ТЭЦ АвтоВАЗа, которая нам принадлежала, попав под приватизацию, ушла под РАО ЕС и сегодня за энергетические ресурсы своей по сути ТЭЦ мы платим на 2, 5 млрд рублей больше, чем могли бы платить, если б она принадлежала нам. Это колоссальные деньги» - заявил Борис Алешин. Впрочем, Алешин заметил, что вплотную в будущем заниматься энергетикой автозавод не намерен: «В ОАО «Тэвис» мы приглашаем ОАО «ВоТГК» и город. А впоследствии мы посмотрим, как они управляют, и готовы будем им продать контрольный пакет».
 
Со своей стороны, Александр Дружинин отказался комментировать перспективу создания ОЭК в виде, предложенном Борисом Алешиным, сославшись на то, что сейчас ему в ОЭК уже нет места. Он лишь отшутился, что «если бы эта идея была бесперспективной, я бы в свое время не согласился в ней участвовать».
Возникает резонный вопрос: смогут ли на этот раз завод, город и энергокомпании договориться о создании ОЭК? Судя по веской фразе Бориса Алешина, это уже практически решенный вопрос: «По сути дела любой проект развития города в Тольятти упирается в разрешительную систему на самом АвтоВАЗе». Тем самым Алешин дал понять, что именно автозавод волен принимать основополагающие решения по Тольятти, под которые мэрия в дальнейшем будет искать пути их реализации. Алешин просто назвал вещи своими именами, ведь Анатолий Пушков, мэр Тольятти - выходец с автозавода и, естественно, он с готовностью реализует все идеи, которые рождаются в высотке АвтоВАЗа.
Владимир Иванов,
заместитель мэра Тольятти
- В соответствии с федеральным законодательством потребители и поставщики к 2011 году должны перейти на свободный рынок по всем энергоисточникам. Речь идет, в целом, о готовности всей энергетики и потребителя выстроить такие взаимоотношения, которые бы позволили получать возможность покупки теплоэнергии и в то же время более грамотно на территории муниципального образования выстроить определенные финансово-экономические отношения, позволяющие рентабельно и бесперебойно обеспечивать потребителей. И важно, чтобы для потребителей это было не накладно. Это две задачи, которые глобально стоят перед поставщиками и потребителями на перспективу 2011 года. Переговорные процессы по созданию ОЭК сейчас ведутся, и на этой неделе я планирую провести такую встречу с участием АвтоВАЗа, ОАО «ВоТГК», со специалистами мэрии и работниками управления по регулированию тарифов. У нас есть сейчас определенные расчеты, просто они в данное время выполняются в интересах определенных компаний, которые хотели бы стать головными в этом деле. Поэтому четкой и конкретной составляющей, кто же будет головным в ОЭК, пока нет. На рабочем совещании, которое мы проведём на этой недели, как раз и заглянем в перспективу 2011 года.
 
 
Елена ШПАГИНА, «Самарский советник»