Уход АК «Самара» вызвал передел рынка пассажирских авиаперевозок

Маршруты, которые выполняла авиакомпания «Самара», поделили между собой другие авиаперевозчики. Явного лидера среди них нет, но большую активность проявляют крупные инорегиональные компании, которые активно сотрудничали с аэропортом и раньше. Быстрому восстановлению маршрутной сети ушедшей с рынка авиакомпании способствовала востребованность направлений, по которым она осуществляла пассажирские перевозки.

Маршрутная сеть регулярных полетов, которые ранее обслуживала авиакомпания «Самара» в настоящий момент практически восстановлена, сообщила руководитель отдела по связям с общественностью ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» Елена Давыдова. Лицензия АК «Самара» была приостановлена «Росавиацией» в конце сентября прошлого года. В результате, по словам Давыдовой, сократилась частота полетов по некоторым внутрироссийским и международным направлениям, например в Москву, Минеральные воды, Душанбе, Ташкент. «Часть маршрутов временно не обслуживалась вовсе», - добавила Давыдова. Например, рейсы в Баку, Норильск, Нижневартовск, Краснодар и другие.

По словам Давыдовой, начиная с конца прошлого года слоты, некогда принадлежавшие авиакомпаниям-членам альянса Air Union, начали занимать другие игроки. В результате были восстановлены традиционные регулярные маршруты из Самары в ряд городов России, например в Новосибирск, Нижний Новгород, Норильск. Кроме того, вновь стали выполняться перелеты в города ближнего зарубежья - в Баку, Душанбе. «На некоторых направлениях, таких, как Москва, Екатеринбург, Ташкент, авиакомпаниями была значительно увеличена частота выполнения рейсов», - добавила Давыдова. По ее мнению, одним из наиболее востребованных среди жителей области направлений традиционно является маршрут Самара - Ростов-на-Дону. «Раньше его обслуживала авиакомпания «Самара», причем перевозки осуществлялись в основном летом», - говорит Давыдова. По ее словам, с 28 октября регулярное обслуживание этих рейсов взяла на себя авиакомпания «ЮТэйр». С 24 октября регулярные рейсы по маршруту «Самара - Баку» открыла авиакомпания «Уральские авиалинии».

По мнению исполнительного директора агентства путешествий «Самараинтур» Веры Бастраковой, уход авиакомпании «Самара» вызвал перераспределение рынка пассажирских авиаперевозок. «В настоящее время ее слоты занимают наиболее сильные игроки», - говорит она. В то же время Бастракова полагает, что для этого необходим минимум маркетинговых усилий. «Авиакомпания «Самара» осуществляла перевозки по очень востребованным маршрутам. Игроки, занявшие эти направления, фактически пришли на все готовое», - пояснила Бастракова.
Как полагает ведущий эксперт ИК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, в настоящее время среди работающих в аэропорту «Курумоч» авиаперевозчиков явного лидера нет. По его оценке, на долю авиакомпании «Самара» приходилось около 50-55% рынка авиаперевозок из самарского аэропорта.

В то же время эксперты отмечают усиление экспансии на самарском рынке пассажирских авиаперевозок крупных инорегиональных компаний, таких, как «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр». По мнению вице-президента торгово-промышленной палаты Самарской области Юрия Тихонова, это было вполне прогнозируемо, поскольку эти компании активно работали на самарском рынке и раньше. Он полагает, что определенную роль сыграла и территориальная близость. «Екатеринбург, где находятся «Уральские авиалинии», расположен в 1000 км от Самары. К тому же маршрутная сеть этого перевозчика включала довольно много направлений, которые обслуживала авиакомпания «Самара», - пояснил эксперт.

Сергей СТОЛЯРОВ
«Время»
Время. События. Мнения. Тенденции