Договор о намерениях создать новое акционерное общество, которое занималось бы перевозкой рабочих ОАО «АВТОВАЗ», был подписан еще в марте этого года. Тогда мэрия, автогигант, представители ЗАО УК «РегионАвтоТранс» (РАТ) и ООО «УК «РусПромАвто», казалось, обговорили все нюансы. Мэрия и РАТ договорились стать учредителями пассажирского предприятия, «РусПромАвто» обязалось произвести и поставить автобусы для нового предприятия, а АВТОВАЗ, в свою очередь, должен был заключить договор на перевозку своих рабочих. Последнее условие было основополагающим. Ведь «РегионАвтоТранс-Тольятти» планировало закупить по лизинговой схеме 278 автобусов, что обошлось бы предприятию почти в 2 млрд рублей. Договор с автозаводом (а предполагаемый объем 5-летнего соглашения оценивается в 810 млн рублей) стал бы ощутимой гарантией возврата хотя бы части затраченных средств.
Прошло уже 8 месяцев, а воз, как говорится, и ныне там. Мэрия и РАТ свои обязательства выполнили, создав акционерное общество. При этом доля муниципалитета в нем составила 49%, а доля РАТ - 51%. Как рассказала «ПС» заместитель начальника транспортного управления мэрии городского округа Тольятти Людмила Куклева, учредительные документы «РегионАвтоТранс-Тольятти» уже утверждены. Более того, на сегодняшний день акционерное общество уже имеет банковский счет, то есть все условия для того, чтобы предприятие начало работу, созданы. Вот только тормозит новое пассажирское предприятие ОАО «АВТОВАЗ», которое так и не подписало договор на перевозку рабочих. По словам Куклевой, стороны не сошлись в сроках оплаты услуг. У РАТ очень жесткие требования по этому пункту. Автозавод же предпочитает расплачиваться с отсрочкой - партнеры часто ждут денег по 40-50 дней. За это время инфляция «съедает» до 2% средств. РАТ нести такие убытки не намерен.

Руководитель департамента инвестиционных проектов ЗАО «УК «РегионАвтоТранс» Владимир Евдокимов в беседе с корреспондентом «ПС» пояснил, что сроки оплаты далеко не единственная причина разногласий с автозаводом. - У нас много различных несостыковок, - заявил Евдокимов. - Говорить о них я не буду. Нам не нужно лишнего политического и народного волнения.
Владимир Евдокимов также заявил корреспонденту «ПС», что РАТ будет ждать решения «насколько хватит терпения».
- Если мы поймем, что ВАЗ не заинтересован в сотрудничестве с нами, то мы уйдем из Тольятти, - сказал Евдокимов. - Если автозавод не подпишет договор, то никакого смысла в создании автотранспортного предприятия не будет.
По мнению экспертов, причина задержек с подписанием соглашения в первую очередь состоит в неразберихе, которая началась на заводе с кадровыми перестановками в топ-менеджменте. Приставка и.о. не дает гендиректору предприятия Максиму Нагайцеву возможности вплотную заняться рядом вопросов, в том числе и подписанием соглашения с «РегионАвтоТранс-Тольятти». Надежды на решение многих вопросов, в том числе и по соглашению с «РегионАвтоТранс-Тольятти», возлагают на сегодняшний совет директоров, где должны быть утверждены кандидатуры на ключевые вазовские должности.




Цитата
«Во всем мире городские пассажирские перевозки не приносят прибыли. Их необходимо дотировать»

Мнение эксперта
Николай Ренц, заместитель мэра Тольятти:
- Завод должен подписать договор на пять лет. Это является условием для того, чтобы банк дал кредит. Банк должен сегодня прокредитовать лизинговую компанию почти на 2 миллиарда рублей. Банк должен понимать, как лизинговая компания погасит кредит. А лизинговая компания, давая предприятию этот лизинг, должна понимать, будут ли у предприятия источники на погашение кредита. А источником может быть только такой крупный и долгосрочный заказ. Как говорил наш с вами большой товарищ и друг Джон Милонас, конвейер начинается с доставки рабочих на завод.
Факт об этом.
В созданном обществе 51% акций принадлежит «РегионАвтоТрансу», 49% - мэрии Тольятти. Гарантом по кредиту почти на 2 миллиарда выступает «РегионАвтоТранс». С началом работы нового автотранспортного предприятия АТП -1 не прекратит свою работу. Некоторые работники перейдут в «РегионАвтоТранс-Тольятти», остальные - на городские пассажирские перевозки.
Справка
ООО «РегионАвтоТранс» входит в холдинг «Русские автобусы». Фирма несколько лет работает на рынке обеспечения транспортных предприятий машинами Ликинского автобусного завода. Предприятие ведет работу в девяти регионах страны