«Самара» и UTair готовятся продавать электронные авиабилеты

Как стало известно „Ъ“, авиакомпании, входящие в альянс AiRUnion («КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Самара», «Сибавиатранс»), намерены со следующего года реализовать услугу «электронный билет» на всех 60 направлениях альянса, в том числе и на рейсах авиакомпании «Самара». Ее суть состоит в том, что клиент оформляет билет напрямую у авиаперевозчика, например, делает on line заказ через сайт компании: бронирует себе место в самолете на определенный рейс и оплачивает стоимость билета тут же через интернет посредством кредитной карточки. Затем в аэропорту, при регистрации на рейс, он предъявляет только паспорт и получает талон на посадку. Опыт продажи билетов через интернет широко используется зарубежными авиакомпаниями

Так, в США on line-продажи составляют 80% от общего объема, в Европе - 60%. Помимо этого авиакомпании таким способом избавляются от затрат на расходы по изготовлению билетов, а также от агентского сбора. По расчетам экспертов, экономия при переходе с бумажного на электронный билет по всему миру оценивается в $3 млрд ежегодно, по России - $300 млн

 
Первый электронный авиабилет в России на рейс Красноярск - Москва авиакомпании «Домодедовские авиалинии» (входит в AiRUnion) был продан в августе этого года. Рейсы этого направления и в настоящее время обслуживаются по электронным билетам. Сегодня авиакомпания «Самара» ограничивается сервисом по продаже бумажных авиабилетов через свои сайты. «Услуга становится с каждым месяцем все более востребованной, особенно среди топ-менеджеров IT-индустрии и продвинутых пользователей всемирной паутины», - заявил „Ъ“ начальник отдела имиджа и рекламы ОАО «Авиакомпания «Самара» Александр Ирдуллин. Какую часть билетов на рейсы авиакомпании будут продавать через интернет, в «Самаре» пока умалчивают

 
Стоит отметить, что еще одна авиакомпания, осуществляющая рейсы на самарском направлении, заявила о реализации проекта «электронный билет». Как сообщил „Ъ“ начальник службы по связям с общественностью UTair Юрий Мушихин, систему электронных билетов компания уже запустила. Правда, пока только в тестовом режиме - ею пользуются сотрудники авиакомпании, которые отправляются в командировки. По его словам, сейчас проект проходит испытания и необходимую отладку. «Нам необходимо удостовериться, что все будет работать исправно, тогда в 2007 году мы сможем предоставить эту услугу в полном объеме нашим клиентам», - заявил господин Мушихин.

 
Участники рынка считают, что оба авиаперевозчика столкутся с очевидной проблемой: сегодня введение системы «электронных билетов» осложняется отсутствием необходимой законодательной базы. «Через интернет можно продавать все, что угодно, в том числе и авиабилеты, но это не есть электронный билет, - отметил пресс-секретарь авиакомпании «Сибирь» Илья Новохатский. - Сейчас авиакомпании продают билеты через сайты, то есть в итоге клиент все равно получает на руки напечатанный бумажный билет, именно он является документом отчетности в налоговых органах». Это, в частностми, подтвердила и начальник службы рекламы и связей с общественностью авиакомпании «Уральские авиалинии» Наталья Фадеева. «Да, мы теряем деньги на изготовление билета и техобслуживание системы, но это инвестиции в будущее. Мы не платим агентский сбор, избавляемся от всевозможных посредников между компанией и клиентами, и как только продажи через интернет станут массовым явлением, это окупится», - рассказала она.

 
Ситуация облегчается тем, что основным лоббистом «электронных билетов» является крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот». Как сообщила „Ъ“ пресс-секретарь ОАО «Аэрофлот» Ирина Данненберг, компания полностью готова к введению электронных билетов, ожидают только необходимую законодательно-правовую базу. «Мы провели всевозможные технические тесты и испытания этой системы, теперь необходимо дождаться необходимых изменений в законодательстве», - сообщила она. По словам госпожи Данненберг, специалисты «Аэрофлота» входят в рабочую группу при Министерстве транспорта и связи РФ, которая подготавливает соответствующий законопроект к внесению на рассмотрение Государственной думы. Когда он будет разработан и рассмотрен парламентом, пока неизвестно.

 Однако, если этого не произойдет до обозначенного 2008 года, российские авиаперевозчики могут оказаться в непростой ситуации. Как сообщил в беседе с корреспондентом „Ъ“ сотрудник одной из авиакомпаний, пожелавший не раскрывать своего имени, отечественные компании иначе могут потерять контракты с иностранными авиакомпаниями. «Грубо говоря, наш клиент, который хочет прилететь из Нижнего Новгорода в Лондон, мог это сделать по одному билету: до Москвы лететь на нашем самолете, из Москвы в Лондон - на самолете British Airlines. C введением во всем мире, кроме России, электронных билетов, у него это уже не получится», - подчеркнул он.
Сергей Антонов,
Екатеринбург;
Елена Колычева "Ъ"