Генеральный директор ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» (СКБМ) Виктор Никишин посетит несколько федеральных властных структур, где по неофициальной информации, проведет переговоры в Федеральном космическом агентстве и Федеральном агентстве по промышленности. Это связано с уходом из СКБМ ряда ведущих специалистов, а также начавшимся процессом передачи части технической документации. Новым местом работы специалистов СКБМ стало КБ, созданное на ОАО «Моторостроитель». Однако противостояние ряда предпринимателей, связанных с конструкторским бюро, может привести к ликвидации СКБМ.
В августе прошлого года в ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» (СКБМ) сменилось руководство. Инициатором выступили представители СНТК им. Кузнецова. По информации «Времени», на 1 февраля 2006 года 51% акций бюро принадлежал государству, около 30% - структурам УК «Волгопромгаз», чуть более 10% - миноритарным акционерам. Летом прошлого года генеральным директором СКБМ стал один из руководителей СНТК Евгений Кочеров. Приход новых топ-менеджеров вызвал недовольство части трудового коллектива, а также некоторых миноритарных акционеров. В результате Евгений Кочеров покинул кресло генерального директора, на эту должность был назначен Виктор Никишин.
Летом текущего года бюро заинтересовался самарский бизнесмен Алексей Леушкин. Он занялся скупкой акций СКБМ, планируя довести свой пакет здесь до 15%. В общей сложности им было скуплено порядка 11% акций, но неожиданно Леушкин потерял интерес к конструкторскому бюро и продал свой пакет. Тогда он предпочитал не комментировать ни детали продажи, ни ее причину. На прошлой неделе стало известно, что проблемы вокруг СКБМ связаны со столкновением интересов ряда представителей двигателестроительной промышленности. Одну из конфликтующих сторон представляли Виктор Никишин, а также бывшие топ-менеджеры СНТК Валерий Николаев и Олег Эрнезакс. Их оппонентами являлись генеральный директор ОАО «Моторостроитель» Игорь Шитарев и, по неофициальной информации, Алексей Леушкин
Осенью этого года появилась информация о возможном расформировании бюро и перепрофилировании его здания на Заводском шоссе в офисный центр. Тогда председатель совета директоров СКБМ Сергей Тресвятский утверждал, что не допустит исчезновения бюро, а разговоры о проблемах - это не более чем «происки недоброжелателей»
Однако позже ситуация изменилась. Тресвятский уволил Николаева и Эрнезакса с СНТК, по сведениям «Времени», из-за принципиальных расхождений в вопросах руководства. После этого Виктор Никишин начал фигурировать в региональной прессе как единственная кандидатура на пост генерального директора СНТК в случае дисквалификации Сергея Тресвятского. По неофициальной информации, в этом его поддержали Валерий Николаев и Олег Эрнезакс
Источник, близкий к ситуации, на прошлой неделе сообщил «Времени», что, по его прогнозам, СКБМ просуществует не более полутора-двух лет. До недавнего времени бюро работало в первую очередь по заказам ОАО «Моторостроитель». Но ухудшение отношений между генеральным директором «Моторостроителя» Игорем Шитаревым и Валерием Николаевым привело к тому, что СКБМ начало лишаться не только заказов, но и ведущих специалистов. «Моторостроитель» организовал собственное конструкторское бюро, ориентированное на все заводские серийные двигатели. Именно туда Игорь Шитарев и трудоустроил наиболее перспективных специалистов СКБМ. Более того, начался процесс передачи части технической документации бюро.
Игорь Шитарев подтвердил «Времени», что на «Моторостроителе» действительно создано и работает собственное КБ, но обсуждать ситуацию, сложившуюся на СКБМ, отказался. По неофициальной информации, Виктор Никишин пытается помешать выводу документации с СКБМ и привлечь на свою сторону Федеральное агентство по промышленности и Федеральное космическое агентство. Как стало известно «Времени», на прошлой неделе Никишин улетел в Москву, где проведет встречи с представителями обоих агентств. Источник «Времени» заявил, что он также инициировал несколько судебных разбирательств, которые находятся в стадии рассмотрения. Он же сообщил, что конструкторское бюро начало накапливать долги, однако точную сумму и кредиторов не назвал.
На СКБМ «Времени» ситуацию комментировать не стали, заявив только, что все, что говорится о плачевном состоянии СКБМ и его ликвидации, не соответствует действительности. "Время"
