АвтоВАЗ сэкономил на штрафах

В Самарскую губдуму поступил законопроект о списании с ОАО «АвтоВАЗ» задолженности по пенни и штрафам в областной бюджет на сумму около 900 млн рублей. По словам министра промышленности и энергетики Николая Свешникова, эта процедура идет в рамках реструктуризации долгов по налоговым платежам в бюджет области. “Указанная сумма скопилась на предприятие в течение последних 8 лет”, - уточнил господин Свешников

 
Как пояснили «Ъ» в Министерстве управления финансами Самарской области, сумма основного долга АвтоВАЗа в областной бюджет на 1 января 1999 года составляла около 1 млрд 480 млн рублей. «Реструктуризация долга была проведена летом 1999 года, с 2001 года недоимка гасится предприятием «ежемесячно и равномерно», - сообщила «Ъ» заместитель министра Елена Зябкина, уточнив, что на сегодняшний день остаток по задолженности составляет 700 млн рублей - ОАО должно погасить ее до 2010 года.«Пенни и штрафы - около 900 млн рублей - должны были погашаться в период 2010-2015 гг, но теперь будут списаны», - подчеркнула госпожа Зябкина. По ее словам, списание будет проводиться единовременно и может произойти уже до конца текущего года

 
Напомним, что в 2005 году премьер-министр Михаил Фрадков подписал постановление, разрешающее “АвтоВАЗу” досрочно погасить реструктурированную задолженность по налогам и сборам перед федеральным бюджетом, а также полностью списать пени и штрафы. Реструктуризации подлежала задолженность “АвтоВАЗа” по налогам и сборам перед федеральным бюджетом по состоянию на 1 января 2001 г., которая составляла 4,7 млрд руб. Сумму списанного долга в Минфине сообщить отказались, по данным аналитиков, она может составить около 2,4 млрд руб.

 
Как сообщили «Ъ» в облправительстве проект местного закона был инициирован губернатором Константином Титовым. «Списание долгов проводится с целью стабилизации ситуации на предприятии и должно положительно отразиться на его экономическом развитии», - убеждены в облправительстве. Законопроект должен быть утвержден на ближайшем заседании Губдумы, намеченном на 26 декабря. «Думаю, мои коллеги поддержат эту идею, поскольку автомобилестроение является одной из ведущих отраслей в регионе», - считает депутат губдумы Василий Янин. По его словам, от положения дел на АвтоВАЗе зависит и экономическое благополучие его смежников - поставщиков автокомпонентов, которых в области насчитывается около двухсот

 
В пресс-службе Губдумы заявили, что списание не повредит региональному бюджету, поскольку сумма задолженности не была внесена в бюджет 2006 года. «Напротив, в следующем году налоговые органы ожидают увеличения налоговых платежей от АвтоВАЗа, так как списание пенни и штрафов приведет к увеличению отчислений налога на прибыль», - пояснила зам министра Елена Зябкина, напомнившая, что ОАО отчисляет в региональный бюджет налог на прибыль, налог на имущество и налог на доходы физических лиц

 
По оценкам министерства промышленности, на долю АвтоВАЗа приходится 23-25% промышленного производства Самарской области, а также около 10% налоговых доходов бюджета. В Минфине уточняют, что 10% составляют платежи автозавода вместе с другими самарскими предприятии автопрома.
По официальным данным предприятия, в 2004 году АвтоВАЗ заплатил налоги в размере 16,1 млрд рублей, из которых 7 млрд рублей поступило в федеральный бюджет, 3,7 млрд рублей - в бюджет Самарской области и 2,4 млрд рублей - в городской бюджет Тольятти. За 2005 год ОАО выплатило налогов на сумму 14,5 млрд рублей, из которых 5,7 млрд рублей ушло в федеральный бюджет, 4 млрд рублей - в бюджет Самарской области, 1,2 млрд рублей - в бюджет Тольятти, во внебюджетные фонды - 3,6 млрд рублей

 
К концу текущего года финансовые показатели завода заметно улучшились: выручка по РСБУ АвтоВАЗа по итогам трех кварталов выросла на 19%, операционная прибыль - на 41%, чистая прибыль - на 45% (до $126 млн). Рентабельность - с 7,5 до 8,9%, выпуск автомобилей - на 8,3%. По итогам этого года, считает аналитик «Уралсиба» Кирилл Чуйко, выручка АвтоВАЗа превысит прошлогодние $5 млрд.
При этом аналитики склоняются к мнению, что решение о списание долгов АвтоВАЗа преследует больше политические, нежели экономические цели. «Некая политическая подоплека здесь, разумеется, существует», - считает аналитик «Антанта-Капитал» Илья Макаров. По его мнению, после того, как управление заводом взял в свои руки «Рособоронэкспорт», региональные власти начали «более сердечно» болеть за будущее предприятия». «На фоне того, что государство увеличивает налоговые претензии к нефтяным и телекоммуникационным компаниям, списание долгов АвтоВАЗа явно не вписывается в общую картину», - считает господин Макаров

 
Неофициально в облправительстве заметили, что предложение списать долги АвтоВАзу региональным властям было «наверняка спущено сверху». «В прошлом году правительство РФ списало пении и штрафы АвтоВАЗу перед федеральным бюджетом, теперь Рособоронэкспорт добился, чтобы спустя год региональные власти приняли аналогичное решение», - пояснил собеседник «Ъ».
Павел Седаков"Ъ"