Завтра ВАЗ подписывает договор с Magna

 
- В строительство первой очереди завода АвтоВАЗ и Magna инвестируют поровну. Владеть автосборочным предприятием мы также будем 50% на 50%, соответственно долям инвестирования. При этом АвтоВАЗ будет управлять одним блоком производств нового автозавода, в частности, сваркой, сборкой автомобилей, а Magna - штамповкой и окраской кузова. Я не исключаю, что в перспективе, на этапе строительства второй очереди, у завода могут появиться новые партнеры или совладельцы. Однако сейчас никаких переговоров на эту тему нет.

 
- Правильно ли я понимаю, что АвтоВАЗ окончательно отказался от идеи использования средств инвестфонда для строительства нового завода?

 
- Нет, мы еще не отказались от этой идеи. Источники финансирования проекта будут утверждены в феврале вместе с бизнес-планом строительства первой очереди нового завода.

 
- Кто будет делать двигатель для нового автомобиля класса С?

 
- Скорее всего, мы будем комплектовать эту машину собственным двигателем (АвтоВАЗ совместно с австрийской AVL и американской Federal Mogul разработал новый двигатель стандарта "Евро-4" на базе производимого ВАЗ-2112.-Ъ). Видимо, Magna привлечет Porsche в качестве субподрядчика для его доработки. Однако не исключено, что будем импортировать двигатель для новой машины из-за рубежа или организуем его промсборку в Тольятти (недавно АвтоВАЗ получил право импортировать автокомпоненты в режиме промсборки.-Ъ). В качестве потенциальных поставщиков двигателей мы рассматриваем ряд корейских производителей, бразильский завод Tritec (принадлежит BMW и DaimlerChrysler.-Ъ), Peugeot и Renault. Двигательный вопрос окончательно не проработан. До запуска производства на заводе с Magna у нас два года, так что мы успеем его решить.