На прошлой неделе был сформирован управляющий аппарат группы «АВТОВАЗ».
У президента ООО «Управляющая компания группы «АВТОВАЗ» Владимира Артякова появилось шесть заместителей, которые и будут отвечать за стратегическое развитие всей группы компаний - АВТОВАЗа и дочерних организаций - Автомобильной торговой компании (АТК), АВВА, ДААЗа и т.д. Главное отличие произошедшей на прошлой неделе перетасовки кадров от предшествовавших - предприятие не покинул ни один из топ-менеджеров. Таким образом, можно говорить о наметившейся стабильности в кадровой политике предприятия.
В среду Владимир Артяков провел в Тольятти совещание с топ-менеджментом предприятия. В ходе него были представлены новые назначения и перестановки в руководстве компании. Фактически, топ-менеджменту была представлена новая модель управления автозаводом. По сути, она выглядит трехуровневой.
Пирамиду власти возглавляет Артяков, как президент ООО «Управляющая компания группы «АВТОВАЗ» (УК). По сравнению с прежней моделью управления предприятием она фактически и соответствует должности генерального директора предприятия, функции в которого вобрала в себя УК. Таким образом, можно его считать, с небольшими оговорками, преемником Игоря Есиповского, Виталия Вильчика и, в конечном счете, Виктора Полякова.
У Артякова - семь заместителей. Шесть уже известны. Седьмая должность - вице-президент по производству УК - остается вакантной. Артяков, по информации «P.S.», сообщил на правлении о том, что пока сам будет курировать это направление.
Ключевая позиция - должность первого вице-президента - осталась за Александром Прониным, ранее занимавшим аналогичную должность при прежней модели управления предприятием. Практически за год работы на предприятии Пронин запомнился лоббированием интересов компании «Элекс-Полюс», председателем совета директоров которой он до прихода на автозавод являлся на протяжении пяти лет, и выигрышем в корпоративной войне у Игоря Есиповского. Кроме того, именно он является автором реформы управления предприятием. Пронин считается человеком министра экономики и развития Германа Грефа.
Ключевое направление - сбыт автомобилей и закупка - осталось в руках у выходца из системы Рособоронэкспорта государственного советника юстиции третьего класса Владимира Литвина. До прихода на АВТОВАЗ он руководил департаментом региональной политики и офсетных программ Рособоронэкспорта.
Экс-и.о. генерального директора Максим Нагайцев также оказался в управляющей компании. Теперь он занимает должность вице-президента по развитию. Большинство респондентов «P.S.» отметили это назначение, как самое неожиданное. «Нагайцев, похоже, не справился с психологической нагрузкой. Дело дошло до того, что пришлось вводить должность и.о. и.о. генерального директора, что больше походило на плохой анекдот. С завода удаляли и за меньшие прегрешения», - отметил один из менеджеров АВТОВАЗа. Правда, один из респондентов «P.S.» выдвинул свою версию: «В любой команде топ-менеджеров должен быть человек, ценный не столько рабочими качествами, сколько умением хорошо общаться, вести застолья и т.д. Это пригождается при переговорах. В команде Каданникова эта роль, например, отводилась Владимиру Кучаю. Не исключено, что Нагайцев - как раз такой человек». Эта версия косвенно подтверждается тем, что Нагайцев будет курировать проект С - разработку новой платформы автомобиля совместно с Magna Inc.
Среди «новичков» стоит отметить Анатолия Головатого, занявшего должность вице-президента по финансам и экономике. В 90-е годы он долгое время занимал должность заместителя министра экономики и финансов РФ, был близок с главой администрации Президента РФ Бориса Ельцина Павлом Бородиным. Некоторое время Головатый занимал пост заместителя председателя исполкома СНГ. В то же время его имя мелькает во многих скандалах середины 90-х годов. Например, связанных с «Голден АДА» и «Мабетекс». На АВТОВАЗе Головатый появился несколько месяцев назад в качестве председателя бюджетного комитета при совете директоров. «Головатый - это человек-эпоха, и появление таких людей можно оценивать только положительно», - отметил источник «P.S.» на предприятии.
Пост вице-президент - директора по безопасности занял Иван Миронов, пока остающийся самой загадочной личностью из всех «новичков». Наибольший шум в Тольятти произвело назначение на пост вице-президента по кадрам и связям с государственными органами Виктора Баунова. Многие рассчитывали, что эту должность займет Евгений Юрьев. После появления сообщения о назначении Баунова в короткое время распространился слух о скорой отставке Юрьева. Некоторые лидеры регионального отделения «Единой России», находящиеся в Самаре, даже поспешили сообщить о том, что он пишет в Тольятти заявление о выходе из партии.
Сейчас вероятность ухода Юрьева оценивается респондентами как маловероятная и только в случае собственного желания. Что касается Баунова, то до прихода в систему АВТОВАЗа по приглашению агентства по промышленности, возглавляемого Борисом Алешиным, он был директором принадлежащего ему ЗАО «АСВМ», занимающегося торговлей системами кондиционирования и вентиляции, а также монтажом и наладкой оборудования. Сейчас он так же занимает должности председателя совета директоров GM-AVTOVAZ и генерального директора в AVVA.
Наконец, третий «этаж» высшего эшелона управления составят исполнительные директора. Их полномочия сейчас фактически ограничены тольяттинской площадкой по выпуску автомобилей Lada. Практически все они приходили на должности вице-президентов, но теперь, в связи с новой перетасовкой колоды, фактически понижены на должность. При этом был решен главный вопрос: кто будет отвечать за выполнение производственного плана? Исполнительным директором по производству стал Виталий Вильчик, что большинством респондентов воспринимается как положительный фактор.
Новая модель управления группой АВТОВАЗ окончательно выводит решение всех стратегических вопросов из Тольятти. Однако это не оценивается как нечто критическое.
Так, один из совладельцев дилерской компании отметил: «Маловероятно, чтобы новая структура управления АВТОВАЗом отразилась на принципах реализации автомобилей Lada, а, значит, и на дилерах. Сегодня дилеру, по большому счету, нет никакой разницы, кто и из какого города управляет заводом. Очереди за квотами на автомобили нет, дефицита по цвету или комплектации тоже не наблюдается». Другой бизнесмен на условиях анонимности отметил, что уже все привыкли решать вопросы в Москве. «Система управления заточена под Артякова. Он находится в Москве. Значит, там и надо решать вопросы, ничего особенного в этом нет», - сообщил он «P.S.».
Есть мнение
Дмитрий Пилевин
Вице-президент МДМ-Банк:
«Главный положительный итог - назначение Виталия Вильчика»
- Произошедшие на АВТОВАЗе перестановки можно оценивать только с самой позитивной стороны. Наконец-то наступила ясность. Главный положительный итог - назначение Виталия Вильчика на должность исполнительного директора по производству. Это залог стабильности предприятия.
Есть факты
Вице-президенты АВТОВАЗа
Пронин Александр Николаевич
Родился 16 марта 1958 года.
В 1981 году окончил Московский инженерно-физический институт
Последняя занимаемая должность - первый заместитель генерального директора ОАО «АВТОВАЗ»
Головатый Анатолий Иванович
Родился 15 июня 1942 года
В 1972 году окончил Институт народного хозяйства, в 1982-м - Академию внешней торговли
Возглавляет комитет по бюджетной политике при совете директоров ОАО «АВТОВАЗ»
Баунов Виктор Николаевич
Родился 23 марта 1951 года
В 1974 году окончил Московский энергетический институт
Является генеральным директором ОАО «Автомобильный всероссийский альянс», председателем совета директоров ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ»
Нагайцев Максим Валерьевич
Родился 16 сентября 1968 года
В 1991 году окончил Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана
До настоящего времени исполнял обязанности генерального директора предприятия
Литвин Владимир Залманович
Родился 30 марта 1953 года
Окончил Иркутский государственный университет
С июля 2006 года назначен генеральным директором Автомобильной торговой компании «АВТОВАЗ»
"Пост-скриптум"
