Автозавод расторгнул контракты с тремя тольяттинскими дилерами

Во всех трех случаях причина заключается в несоответствии стандарту предприятий сервисно-сбытовой сети ОАО "АвтоВАЗ", введенному в прошлом году. К примеру, одним из основных пунктов в требованиях автозавода значится наличие у дилера шоу-рума, станции технического обслуживания и соответствующей инфраструктуры.

"ВАЗ-комплект-сервис" фактически отказался от работы с автозаводом, пополнив ряды официальных продавцов автомобилей Kia в Тольятти, под продажи которых и был отдан автосалон. Фирма номинально числилась в списке дилеров ВАЗа, но свою квоту перестала получать еще в 2006 году. Непродление ее договора с автозаводом не стало неожиданным.

Совсем иная ситуация сложилась с двумя другими компаниями. И "Центр-Б", и "Ставрополь-Агро+" всерьез занимались продажами автомашин Lada. По данным СПАРК, выручка первой от продаж в 2005 году составила 1,2 млрд руб., а чистая прибыль - 13 млн. Показатели второй в 2005 году: 878 млн руб. выручки и 9 млн руб. прибыли ("ВАЗ-комплектсервис" получил в 2005 году 147 млн руб. выручки и 3 млн руб. прибыли). За первое полугодие 2006 года эти две компании получили около 2200 машин, т.е. имели среднюю для Тольятти квоту дилеров первой категории.

По словам участников тольяттинской автоторговой площадки, в большей степени в случившемся виновато руководство "Центра-Б" и "Ставрополь-Агро+". "По всей видимости, они были настолько уверены в своих позициях, что даже не старались вложиться в бизнес, а просто прокачивали деньги, вырученные от продажи машин. У "Центра-Б", например, до сих пор нет станции техобслуживания", - сообщили "СО" на условиях анонимности в одной из тольяттинских компаний. В самих этих двух компаниях получить комментарии не удалось.

Дилеры затруднились назвать истинных владельцев "Центра-Б" и "Ставрополь-Агро+". По данным СПАРК, в первом случае учредителями выступают физические лица. По информации "СО", "Центр-Б" контролируется тольяттинским        предпринимателем Александром Буряком.

Что касается "Ставрополь-Агро+", то реальными владельцами компании |называют людей, близких к администрации       Ставропольского района.

Большинство тольяттинских дилеров положительно отнеслось к решению завода не продлевать отношения с компаниями, не соответствующими стандарту. "Почему мы должны тратить миллионы на соответствие требованиям ВАЗа, а кто-то - нет? Все должны быть в равных условиях", - отметил менеджер одной из автоторговых компаний. "Обе компании вполне могут вернуться в число дилеров. Для этого им надо разработать план мероприятий с конкретными сроками их реализации. Через это прошли уже многие дилеры в Тольятти, желавшие повысить категорию", - сообщил "СО" директор одной из компаний-дилеров.

По мнению аналитика ИХ "ФИНАМ" Владислава Исаева, непролонгация отношений - следствие декабрьского противостояния по вопросу снижения отпускных цен. "Вместо более дешевых машин крупным дилерам предлагают снижение конкуренции за счет сокращения числа официалов. Вероятно, в краткосрочной перспективе это сделает их более сговорчивыми", - считает Исаев.

Николай КРАСНОВ, Василий ЛЯМИН , «Самарское Обозрение»