Не хватает дорог. Чтобы сделать из Промышленного района - "Торгово-офисный"

Основной транспортной проблемой Промышленного района Самары является недостаточное количество улиц, соединяющих основные транспортные магистрали. В часы пик движение по улице Ново-Вокзальной и проспекту Кирова становится весьма затрудненным. Их пропускная способность уже на пределе, а поток транспорта с каждым годом возрастает. Если на Ново-Вокзальной еще есть возможности для расширения проезжей части, то на проспекте Кирова они практически отсутствуют.

Транспортную проблему в Промышленном районе, как и в городе в целом, отчасти можно решить за счет расширения проспекта Карла Маркса и превращения его в скоростную автомагистраль. Это в значительной мере позволило бы разгрузить Московское шоссе и улицу Ново-Садовую. Впрочем, это не отменит необходимости развития пересекающих магистралей.

После реализации этого проекта произошли бы, существенные изменения в градостроительном и функциональном делении городских территорий. Улучшение транспортной доступности в корне изменило бы соотношение "деловой центр города - спальные районы". Часть бизнесменов, в особенности те, для кого важна близость промзоны, наверняка предпочли бы иметь офисы в Промышленном районе.

Но этот перспективный проект пока не получил воплощения. По словам заместителя управляющего - финансового директора ОАО "Информатика" Игоря Рязанова, работы по проспекту Карла Маркса не ведутся по причине недостаточного финансирования.

Городские власти предлагали предоставить участки земли вдоль трассы строительным компаниям для возведения объектов недвижимости и таким образом найти средства. Но в данном случае первично наличие автодороги, чтобы строительство вдоль нее стало перспективным. Кроме того, при строительстве магистрали предстоит преодолеть множество затруднений, связанных с отселением и переносом автостоянок.

Аналогичная ситуация складывается с улицей XXII Партсъезда. По словам директора центра аналитических исследований "Логика" Вячеслава Рандаева, ранее рассматривалась

возможность строительства дороги до улицы Солнечной. В случае осуществления этого проекта значительно снизилась бы нагрузка на проспект Кирова и Ново-Вокзальную.

Это огромная проблема, решение которой в ближайшем будущем вряд ли кто сможет найти. Причина тому - недостаток финансирования. В результате задерживается развитие одного из крупнейших районов города. ■

Протяженность дорог, закрепленных за дорожными муниципальными предприятиями - 78,8 км, площадь -1070,1 тыс. кв. м

-■ Дороги I категории - протяженность - 31,6 км, площадь -597,4 тыс. кв. м

-■ Дороги II категории - протяженность - 26,0 км, площадь-321,8 тыс. кв. м

-ш Дороги III категории - протяженность - 21,2 км, площадь-150,9 тыс. кв. м

Появление скоростной магистрали на месте проспекта Карла Маркса привело бы к росту строительства объектов коммерческой недвижимости в Промышленном районе, так

как в качестве своеобразного ограждения магистрали в полосе отчуждения планируется нежилая застройка: паркинги и офисные здания. В тех местах магистрали, где будут транспортные развязки, перспективно строительство торговых комплексов.