Росприроднадзор превзошел налоговиков

11 ноября в результате шторма в Азовском и Черном морях за день затонули четыре судна, шесть сели на мель, а два танкера, в том числе "Волгонефть-139", получили повреждения. Размер ущерба от разлива мазута в результате катастрофы принадлежащего пароходству "Волготанкер" танкера "Волганефть-139" в Керченском проливе, как ранее заявляла прокуратура Крыма, составляет $898 млн.

По данным агентства "Интерфакс", 29 ноября Росприроднадзор подал в Самарский областной арбитражный суд два иска к "Волготанкеру" на сумму 6,049 млрд рублей. Как сообщил "Интерфаксу" заместитель главы Росприроднадзора Олег Митволь, иски связаны с аварией танкера "Волганефть-139" в Керченском проливе и последующим разливом мазута. Соответчиком по -искам выступает страховая компания "Ингосстрах", в которой застрахована ответственность судовладельца - ОАО "Волготанкер" - по перевозке мазута. Само судно застраховано по КАСКО в компании "Альфа-Страхование".

Сама по себе процедура подачи иска к "Волготанкеру" может иметь двоякое значение. С одной стороны, она может оказаться рутинной процедурой, которая вообще не принесет никаких денег экологам. Причина - готовящаяся продажа активов пароходства в рамках конкурсного производства. 8 августа московский арбитраж официально объявил ОАО "Волготанкер" банкротом. Причиной стали долги пароходства перед налоговыми органами. В настоящий момент сумма предъявленных "Волготанкеру" налоговых претензий за 2001-2004 годы составляет 3,3 млрд рублей и превышает стоимость чистых активов пароходства. Претензии Росприроднадзора вдвое больше претензий налоговиков. Аналитики считают, что в случае затягивания разбирательств с Росприроднадзором ведомство рискует не успеть к распродаже активов "Волготанкера" и остаться ни с чем. Впрочем, уже сейчас понятно, что шансов у госведомства на получение денег от "Волготанкера" немного. Как рассказал СО директор компании "Ковалюнас и партнеры" Денис Ковалюнас, штрафные санкции удовлетворяются в последнюю очередь, в то время как налоговые претензии первичны. При этом, по словам Ковалюнаса, штрафы не учитываются даже при определении кредиторской задолженности банкрота. "Однако, если "Волготанкер" не оспорит претензии Росприроднадзора в суде, штрафные начисления останутся. И новому владельцу пароходства придется их выплачивать", - считает источник в одной из инвестиционных компаний. Если, конечно, у пароходства будет новый владелец.

Скорее всего, Росприроднадзор вообще лишится шансов на получение предъявленных "Волготанкеру" штрафных санкций. Ранее аналитики и участники рынка сходились во мнении, что продать имущество "Волготанкера" единым лотом вряд ли возможно. По всей видимости, его активы будут распродаваться по частям. Претендентами на имущество "Волготанкера" могут стать волжские судоходные компании, Объединенная судостроительная корпорация и "Роснефть". Если активы "Волготанкера" распродадут таким образом, то предъявлять штрафные санкции будет уже некому. Правда, у претензий экологов может появиться и обратная сторона - сам факт их появления может быть использован как один из инструментов в борьбе за имущество "Волготанкера". Получить комментарии "Волготанкера" относительно предъявляемых к предприятию Росприроднадзором требований не удалось: директор ОАО "Волготанкер" Владимир Пермяков заявил СО, что находится в отпуске и понятия не имеет о претензиях Росприроднадзора к его компании.