«Времени» стали известны некоторые детали сотрудничества ОАО «АвтоВАЗ» и правительства Чеченской республики в рамках реализации проекта создания сборочного производства автомобилей. Вазовские модели будут собираться в Грозном, Аргуне и Гудермесе, а инвестиции в проект до 2010 года составят около 5 млрд рублей.
В соответствии с документом, подписанным 14 января в Гудермесе, АвтоВАЗ окажет содействие Чеченской республике в развитии автомобильного рынка, организации сборочного производства автомобилей LADА, разработке программ обучения рабочих и специалистов, а также в определении номенклатуры автомобильных комплектующих для изготовления на территории Чеченской республики. В пресс-центре АвтоВАЗа сообщили, что данное соглашение является рамочным, а детали его разработают позднее, причем представители автозавода будут только координировать действия чеченских партнеров - основных исполнителей предусмотренных проектом работ. В министерстве промышленности и энергетики Самарской области заявили, что, в свою очередь, будут координировать деятельность АвтоВАЗа с тем расчетом, чтобы к маю 2008 года с конвейера совместного предприятия сошел первый автомобиль. Предполагается, что к 2010-2011 году в. республике будут собирать до 30 тысяч вазовских автомобилей в год.
Правительство Чеченской республики уже принялось за выполнение поставленной задачи. Как рассказал «Времени» заместитель министра промышленности и энергетики Чечни Султан Рахмаев, проект будет реализовывать ОАО «Управляющая компания «Чеченавтопром», документы о создании которой должны быть подписаны на этой неделе. Учредителями УК выступят семь предприятий. Во главе холдинга встанет ГУП «Аргунский завод «Пищемаш», где и планируется запустить конвейер. «Вообще, все участники производства разместятся на линии Грозный - Аргун - Гудермес, что выгодно из соображений логистики», - пояснили в правительстве республики. Сумма инвестиций в проект, по оценке Рахмаева, составит 4 млрд рублей на срок до 2010 года. Помимо сборочного предприятия появятся три новых завода по производству автоагрегатов, в частности, коробок передач и трансмиссий. Также на привлеченные средства построят инжиринговый центр, где будут вестись инновационные разработки. Так, производство перспективного малотоннажного грузовика на шасси ВАЗ-2120 «Надежда» в республике запустят в феврале 2009 года. «Цена этой новинки всего $7000, в то время как «Газель» в Чечне сейчас стоит порядка $12000», - заявил Рахмаев.
По данным «Времени», финансирование проекта будет осуществляться из местного и федерального бюджетов. Некоторую часть ссуды предоставят банки-кредиторы, крупнейший из которых - Внешэкономбанк.- уже заявил о своей готовности выделить средства. Интересуются проектом и частные инвесторы. Акционерный капитал нового совместного предприятия, скорее всего, будет поделен между правительством ЧР, АвтоВАЗом и теми же инвесторами.
В московском ЗАО «Объединенные консультанты ФДП», осуществляющем согласно договору с АвтоВАЗом сопровождение и управление проектом, рассказали, что объем инвестиций составит до 5 млрд рублей. Источник «Времени» заявил, что именно «ОК ФДП» займется разработкой рыночной стратегии нового СП и определением номенклатуры комплектующих, которые будут выпускаться в республике. «Пока речь идет в основном об автоэлектрике», - пояснил представитель консалтинговой компании.
Аналитик ИК «Финам» Константин Романов полагает, что прежде всего проект АвтоВАЗА примет на себя социальную нагрузку. «На Северном Кавказе самый высокий уровень безработицы, отсюда вытекает криминал и рост инфляции, - убежден Романов, - поэтому стоит задача обеспечить людей работой, создать тем самым предпосылки для возвращения беженцев и, конечно, выправить экономическую ситуацию в регионе». Эксперт считает, что АвтоВАЗу нужно бороться за все возможные рынки, тем более что северокавказское направление является очень перспективным. «Жителей республики с невысоким уровнем дохода привлекут модели, находящиеся в нижнем ценовом сегменте, - рассуждает Романов. - Думаю, на первоначальном этапе их сборочное производство организуют по принципу зарубежных аналогов, осуществляющих сборку «семерок» и «Нив» из поступающих машинокомплектов». Требуемые инвестиции в создание сборочного производства предполагаемой мощности аналитик оценил в 1,5 млрд рублей.
На этой неделе ожидается ответный визит на АвтоВАЗ делегации Чеченской республики. Скорее всего, ее возглавит Рамзан Кадыров. По информации «Времени», партнеры утвердят проект размещения объектов автомобильного производства, их функции и подпишут ряд финансовых документов.
Иван ГРИГОРЬЕВ, «Время»