Партнер за миллиард

Принципиальное решение искать стратегического партнера за рубежом было принято руководством АвтоВАЗа еще весной 2006 года. Однако категорический отказ тогдашнего председателя совета директоров предприятия Владимира Артякова продать блок-пакет акций свел на нет все усилия. В конце 2006 года было подписано соглашение о сотрудничестве с международной компанией Magna International. В 2007 году АвтоВАЗ устроил своеобразный тендер среди мировых концернов. «На торги» был выставлен блок-пакет акций предприятия. Среди претендентов оказались не только Magna, но и компании Renault, GM и FIAT. Итогом стал выбор Renault.

Закрытие сделки, состоявшееся 29 февраля, не внесло особых изменений в объявленные ранее планы - развитие брэнда Lada, создание новых семейств автомобилей на платформах Renault, техническое сотрудничество в сфере разработки и выпуска автомобилей и отдельных агрегатов.

Стороны лишь согласовали параметры выкупа акций и сумму сделки. Альтернативный вариант предполагал выкуп компанией Renault лишь 12,8% акций, которые должны были превратиться в блок-пакет после завершения процедуры «раскольцовки» АвтоВАЗа.

Подробности того, как будет переформатирован пакет акций Renault, который после реорганизации акционерного капитала АвтоВАЗа станет контрольным, пока не разглашаются, а финансовые аналитики затрудняются определить точную схему, ссылаясь на отсутствие прецедентов. Очевидно, половина контрольного пакета отойдет компании Troika Capital Partners, которая совместно с «Ростехнологиями» является мажоритарным акционером тольяттинского предприятия и весь прошлый год скупала ценные бумаги ВАЗа. Процесс должен завершиться в июле текущего года. Необходимо отметить также, что председатель совета директоров - АвтоВАЗа Сергей Чемезов заявил, что выход завода на IPO планируется в конце сентября 2008 года. Глава ИК «Тройка Диалог» Рубен Варданян сообщил, что в ходе IPO инвесторам будет предложено количество акций, доходящее до блокирующего пакета. «Мы технически будем готовы осенью и станем размещаться в России и Лондоне. Условия размещения будут понятны в мае, когда в целом прояснится ситуация на мировых финансовых рынках», - отметил он.

В состав совета директоров АвтоВАЗа войдут трое французских топ-менеджеров, включая непосредственно главу Renault-Nissan Kapлоса Гона. Что же касается новых совместно разработанных автомобилей на платформе Renault, то президент автозавода Борис Алешин пообещал, что первая модель появится уже в 2009 году. Первый совместный автомобиль АвтоВАЗа и Renault будет создан на платформе Renault Logan, сообщил журналистам глава завода. Этот автомобиль будет представлять собой 7-местный универсал. По словам Алешина, к 2012 году АвтоВАЗ и Renault совместно намерены выпускать 1,2 млн машин в год. Рубен Варданян подчеркнул,   что   рассчитывает на помощь французских топ-менеджеров, которые будут «не приглашенными управленцами, а перейдут работать на ВАЗ».

Аналитики позитивно оценивают вхождение Renault в состав акционеров АвтоВАЗа, а главное - его согласие на развитие марки Lada и готовность предоставлять технические ноу-хау, платформы, силовые агрегаты и трансмиссии для будущих семейств автомобилей. Однако пока большинство экспертов предпочитает не давать конкретных прогнозов, ссылаясь на отсутствие четких планов у вновь образованного партнерства. Понятно лишь, что долгожданное обновление модельного ряда Lada, да еще под сенью Renault, может существенно улучшить позиции ВАЗа на рынке.

- Я уверен, что соглашение поможет вывести АвтоВАЗ на новый уровень развития, а отечественный автопром сделать конкурентоспособным на мировом рынке. Данные договоренности будут в значительной степени способствовать укреплению промышленного потенциала Тольятти и всей губернии в целом.