"АвтоВАЗ» готов продать дилерскую сеть, через которую реализует четверть своих автомобилей

Это предусмотрено программой оптимизации структуры собственности "АвтоВАЗа", предполагающей избавление от непрофильных активов. Во сколько "АвтоВАЗ" оценивает сбытовую "дочку", Алешин не сказал.

"Лада-сервис" (бывшее "АвтоВАЗтехобслуживание", занимавшееся формированием сети станций техобслуживания в СССР) с ноября 2007 года получает от "АвтоВАЗа" доли в его дилерских "дочках". Холдинг будет контролировать 82 компании (пока переданы 74), которым принадлежит более 140 дилерских центров почти во всех регионах России. "Лада-сервису" принадлежат также две страховые компании ("Астро-Волга" и "Ассоль") и экспортное подразделение, управляющее дилерскими "дочками" за рубежом. В 2007 году через предприятия "Лада-сервиса" продавался каждый четвертый автомобиль "АвтоВАЗа" - на 40 миллиардов рублей

Дилерский холдинг может стоить до 200 миллионов долларов, считает аналитик ВТБ Елена Сахнова. А купить его может крупный автоторговый холдинг. Впрочем, часть из них может не потянуть покупку, а часть вряд ли захочет заняться российским брендом, считает Сахнова. А вот группа "Сок", которая сейчас как раз продает "АвтоВАЗу" "Ижавто", заинтересоваться может. Ее дилеры продают Lada, к тому же "Сок" хорошо знаком с системой продаж "АвтоВАЗа": топ-менеджеры группы работали в его системе сбыта до прихода на завод государства

Комментировать заявление Алешина "преждевременно", поскольку в нем пока "нет никакой конкретики", говорит представитель группы "Сок". Покупать "Лада-сервис" имеет смысл, только если он связан долгосрочными контрактами с "АвтоВАЗом", считает источник в "Соке". Тогда холдинг может быть оценен в 200-240 миллионов долларов, а если через него можно будет продавать автомобили и других марок, то дороже

"Автомир" на покупку "Лада-сервиса" претендовать не будет, говорит гендиректор "Автомира" Николай Груздев. Стратегия компании предусматривает развитие других брендов, а Lada в число приоритетов не входит. А главному исполнительному директору розничного направления группы "Рольф" Вардану Даштояну предложение нравится: "Через 3-4 года все забудут, что такое иномарка, поскольку большая часть автомобилей будет выпускаться в России". А Lada на платформах Renault будет вполне конкурентоспособной, считает он.

РИА Новости