Количество ежедневных авиарейсов в направлении Самара - Москва с этой недели вырастет до 11. Регулярные полеты из аэропорта «Курумоч» начинает осуществлять воронежская авиакомпания «Полет». Авиаперелеты в соседние города по-прежнему остаются для самарцев мечтой.
 
С 16 декабря компания «Полет» планирует выполнять регулярные рейсы из Самары в московский аэропорт Домодедово и обратно семь раз в неделю. Перелеты будут совершаться на турбовинтовом SAAB-2000 шведского производства (аналог российских Ан-24 и Ил-114). В настоящее время по маршруту Самара - Москва совершается десять рейсов в сутки.
 
По мнению руководителя представительства ООО «ЮТэйр-Самара» Алексея Еремеева, выбранное компанией «Полет» время (21.35) достаточно популярно среди населения. Пик перелетов приходится на утренние часы - с 8.00 до 10.00 и вечерние - с 19.00 до 21.00. По словам Еремеева, новый авиаперевозчик будет конкурировать с авиакомпанией S7 Airlines, рейсы которой по времени очень близки к вылетам «Полета». «Безусловно, для потребителей это определенный позитивный момент. Московское направление очень популярно, и самарцы станут более мобильными», - полагает эксперт. Аналогичной позиции придерживаются и в аэропорту «Курумоч». Как отмечают в пресс-службе аэропорта, с приходом на рынок новых авиакомпаний и увеличением интенсивности рейсов в направлении Москвы у авиапассажиров появилась возможность выбирать удобное для них время полета, тип воздушного судна и наиболее выгодные тарифы.
 
Однако эксперты высказали и свои критические замечания. По словам вице-президента Торгово-промышленной палаты Самарской области Юрия Тихонова, для бизнеса интересно не только московское направление. «Многие используют Москву только как пересадочный пункт при перелетах в другие города», - отмечает эксперт. К сожалению, подчеркивает Тихонов, в Самаре абсолютно не развиты ближние направления. И чтобы долететь до Казани, Ульяновска, Пензы, Оренбурга и т.д., приходится добираться через столицу. Серьезно межрегиональными направлениями сегодня никто не занимается. «Увлечение авиакомпаниями Москвой - временное, конъюнктурное. Это просто попытка «снять» деньги. Спрос на эти направления создается отчасти искусственно», - поясняет Тихонов. Он также подчеркнул, что пока нет региональных линий, нет и спроса со стороны пассажиров. «Как только заработают направления в соседние города, появится и поток».
 
Юрий ТИХОНОВ,
вице-президент Торгово-промышленной палаты Самарской области
- Появлениенового игрока можно рассматривать- с двух позиций. Безусловно, это можно оценивать как положительный момент - вследствие высокой конкуренции уменьшается цена на перелет, растет качество сервисного обслуживания. Увеличение количества рейсов позволяет быть более мобильным. С другой стороны, сейчас «Курумоч» претендует на статус хаба, однако без развитой сети ближних авиаперелетов этого не получится. Нужно активно действовать в развитии «плечей» на ближайшие регионы. Но пока этого не происходит.
 
 
ВАСИЛИЙ МАРИНИН, «Время»