ЗАО «Волгатрансстрой» увеличивает пул своих проектов в Москве и Санкт-Петербурге

«Волгатрансстрой» вернулся к проекту строительства многофункционального комплекса «Арбат» в Москве. В целом строительные компании сокращают свое присутствие на рынке Самарской области в пользу проектов в Москве и Санкт-Петербурге. Эксперты считают, что там строительная отрасль выходит из кризиса быстрее, чем в регионах.

Компания «Волгатрансстрой» (ВТС) вернулась к участию в строительстве многофункционального комплекса «Арбат» в Москве, который реализуется совместно с ГК «Балтийская Строительная Компания», фирмой DTZ (международный консультант в сфере коммерческой недвижимости и инвестиций) и IntermarkSavills (международное агентство элитной недвижимости). Полгода назад реализация «Арбата» из-за кризиса была приостановлена

Но, как отмечают эксперты, за последние два месяца спрос на строительные объекты начал выравниваться и даже незначительно расти, однако в Москве и Санкт-Петербурге это происходит несколько быстрее

В ВТС констатируют, что 90% проектов компании сегодня реализуются вне Самарской области, где компания зарегистрирована. По мнению генерального директора Indest Development Михаила Ненашева, это объясняется тем, что основным проектом ВТС в Самаре является метрополитен. Однако в связи с кризисом его финансирование из федерального бюджета прекратилось вообще, а из областного сократилось до минимума. Yа строительство метро в 2010 г. будет выделено только 380 млн руб. Этих средств хватит на завершение очередного этапа работ на станции Алабинская.

Помимо реанимации планов по строительству «Арбата», в «Волгатрансстрое» предполагают участвовать в реализации крупного девелоперского проекта коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге. Кроме того, компания пытается нарастить свое присутствие в проектах, финансируемых из бюджетов различных уровней. Так, компания принимает участие в двух федеральных тендерах в Москве, продолжает вести строительство Загорской ГАЭС

По мнению заместителя генерального директора по маркетингу ЗАО «Эл-Траст» Вячеслава Рандаева, рост доли присутствия ВТС на рынке Москвы и Питера объясняется тем, что у компании есть и финансовый, и административный ресурс для реализации крупных проектов в этих городах, где сосредоточено 80% госкапитала. Между тем «Волгатрансстрой» изначально была тесно связан с Балтийской строительной компанией, которая базируется в Питере, поэтому предприятию Вячеслава Сонина хорошо знаком рынок северной столицы, заключил эксперт.