С Фрунзенского моста в Самаре хотят построить 6 выездов

Проект Фрунзенского моста предусматривает строительство транспортных развязок с обеих сторон.

Кроме того, в перспективе планируется связать мостовой переход на ул. Главной с Фрунзенским, Южным и Кировским мостами. По проекту в центральной части города мост будет соединяться с улицами Куйбышева, Фрунзе, Чапаевской и Молодогвардейской, а также с Хлебной площадью. Строители предлагают также соединить мост с улицами Галактионовской и Самарской, что существенно облегчит выезд с Фрунзенского моста в старый город. Таким образом, может быть построено 6 выездов с моста. Для этого предлагается построить эстакаду над железнодорожными путями.

Возможно, по Фрунзенскому мосту пойдут трамваи – для того, чтобы связать быстроразвивающийся Южный город трамвайной линией с центром Самары. Представители подрядчика заверяют, что такую нагрузку мост выдержит. Кроме того, ширина дорожного полотна, составляющая 21 метр, по три полосы движения в каждую сторону, позволяет организовать движение легкого трамвая по полосам, выделенным для движения пассажирского транспорта. То есть трамвай пойдет не по центральной части дороги, а по краям. Также будет рассмотрен варианта пуска по мосту троллейбусов.

Учитывая, что все 9 тысяч тонн металлоконструкций, необходимых для его возведения, уже закуплены и доставлены на строительную площадку, проблем с соблюдением графика быть не должно. Правительство РФ в этом году выделяет дополнительно 400 млн. рублей на этот объект. Решение уже принято, и в ближайшее время средства поступят в регион. Кроме того, по решению губернатора региона в текущем году будет дополнительно выделено из областного бюджета 250 млн. рублей. Итого сумма, выделяемая на строительство моста в 2017 году, составит 650 млн. рублей. Это позволит сохранить высокие темпы строительства.

При таком уровне финансирования строители до наступления морозов смогут закончить все работы на воде – осталось возвести третью и четвертую опоры. В данный момент на четвертой опоре ведется погружение шпунтового ограждения, на третьей опоре производится откачка воды из уже возведенного замкнутого шпунтового ограждения.