Требований, предъявляемых к современному автомобилю - очень много. Например, автомобиль должен быть безопасен для водителя, пассажиров и пешеходов, экологичен... Очень важны и потребительские предпочтения. А это удобство, красота и доступность автомобиля. То, что АВТОВАЗ имеет право продавать свои автомобили на территории России и за рубежом, означает, что наша продукция выполняет законодательные технические требования. А то, что ежегодно реализуется почти миллион автомобилей марки LADA, означает, что потребительские свойства вазовских машин удовлетворяют наших покупателей.

Фото пресс-центра «АВТОВАЗ»

  

- Как вы собираетесь менять систему контроля качества?

На АВТОВАЗе принято решение о создании централизованной службы качества. Главная идея этой  структуры в том, чтобы контрольный персонал и работники, которые следят за уровнем изготовления автомобилей, подчинялись не производствам, а непосредственно службе качества. Естественно, в работе над качеством автомобилей АВТОВАЗ не ограничивается своими производствами. Известно, что на две трети наше качество зависит от смежников. Значительная часть работы над качеством автомобилей LADA проводится совместно с поставщиками комплектующих. Сегодня мы предъявляем к нашим партнерам весьма высокие требования. И уже пересматриваются отношения с теми поставщиками, которые не могут обеспечить завод автокомпонентами должного качества. Важным этапом повышения качества автомобилей станет создание при ОАО «АВТОВАЗ» центра сертификации и лицензирования поставщиков автокомпонентов. Эта структура будет проводить независимую оценку смежников и позволит работать над качеством на более высоком уровне.

- Каковы перспективы автомобиля 2116?

На Московском международном автосалоне этого года планируется продемонстрировать прототип автомобиля на унифицированной платформе классов «В/С». Конструктивно выставочный автомобиль будет практически аналогичен тому, который 5 мая 2006 года успешно прошел ударные испытания по системе EuroNCap. В этом году запланировано изготовление 20 макетов нового автомобиля, на которых будет отрабатываться конструкция, пройдут испытания основных узлов и агрегатов. В 2008 году предполагается начать предсерийную сборку этой модели.

- Собирается ли АВТОВАЗ использовать оборонные технологии в автомобилестроении?

Нам действительно интересны предприятия ОПК с точки зрения задач, стоящих перед АВТОВАЗом. Но это не значит, что нынешние поставщики «выйдут из игры». Просто мы нарабатываем определенную базу, рассматриваем все варианты сотрудничества. К тому же, далеко не все предприятия ОПК смогут удовлетворить наши требования, ведь АВТОВАЗ - массовый производитель. В 2005 году завод выпустит более 960 тысяч единиц автомобилей и автокомплектов. И сами компании должны посмотреть, смогут ли они подстроиться под наши объемы, ведь продукция многих предприятий ОПК - штучная. С другой стороны, АВТОВАЗ - это не только производитель автомобилей, но и потребитель пресс-форм, инструмента, штампов, робототехники. В любом случае, потенциал ОПК может быть задействован, только подходить к каждому предприятию нужно, учитывая его возможности. Когда поступят конкретные предложения, будет проведен аудит возможных поставщиков.

- Планируете ли вы расширение производства комплектующих?

С ростом мощностей АВТОВАЗа, с увеличением объемов выпуска автомобилей потребуется развитие производства тех автокомпонентов, которые выпускаются на предприятии. Это, например, силовые агрегаты. Поэтому в наши планы включено строительство нового завода двигателей.

- Какие сочетания новых цветов и оттенков появятся в ближайшее время?

При разработке цветов для автомобилей LADA специалисты дизайн-центра ОАО «АВТОВАЗ» руководствуются тенденциями автомобильной моды и пожеланиями непосредственных потребителей продукции автозавода. Сегодня набирает популярность «кварц» (серо-зеленый). Все более востребованными становятся яркие оттенки красного, синего, зеленого. Остается высоким спрос на черный цвет, который представлен в вазовской гамме «млечным путем» (сине-черный). В дополнение к нему испытывается новая эмаль - черный металлизированный «базальт». Помимо эстетических соображений, при разработке цветов и материалов интерьера дизайнеры руководствуются нормами безопасности. Некоторые перспективные разработки вазовских дизайнеров начинают реализовываться в мелкосерийном производстве. Для автомобиля LADA 112 COUPE был разработан оригинальный интерьер с черными потолком и солнцезащитными козырьками, а также яркими, в цвет кузова, обивками сидений. Стоит отметить, что интерьер, повторяющий цветовую гамму кузова, используется с самого начала при производстве LADA KALINA. Это стало одним из новшеств, реализованных в этом семействе? Сейчас в дизайн-центре АВТОВАЗа ведется работа над цветовой гаммой 2007-2008 годов, которая будет использована на серийных, модернизированных и мелкосерийных автомобилях LADA. Также наши дизайнеры продолжают разработку цветов кузова и интерьера для перспективных моделей. Кстати, на протяжении всей истории АВТОВАЗа при внедрении новых цветов для автомобилей LADA оттенки никогда не повторялись. Исключение планируется сделать для популярного некогда цвета «вишня», который, возможно, появится на производстве. В 2006 году также продолжается освоение новой цветовой гаммы для LADA KALINA. В производстве уже внедрены металлизированные эмали «слива» (серебристо-фиолетовый), «аспарагус» (светло-зеленый), очередь за «абрикосом» (серебристо-оранжевый) и другими цветами. В цветовой гамме для LADA KALINA есть и пастельные эмали, работа по их внедрению ведется. Среди ближайших претендентов на освоение - «карибское лето» (ярко-голубой).

- Когда планируется появление новой LADA NIVA?

Новый внедорожник разрабатывается в рамках долгосрочной стратегии развития АВТОВАЗа, поэтому о точных сроках говорить пока рано. Но могу сказать, что этот автомобиль планируется сделать таким же, какой в свое время была первая LADA NIVA. Это будет доступный, комфортный, надежный автомобиль с привлекательным дизайном, выполняющий современные и перспективные экологические нормы и требования по безопасности. И, конечно, новый внедорожник сохранит то качество, которое прославило имя NIVА, - высокую проходимость.

- Станет ли рентабельным выпуск LADA KALINA?

Он уже рентабелен. Новая модель по достоинству оценена потребителями. Мы даже пересмотрели планы выпуска в этом году в сторону увеличения - до 75 тысяч. Наверняка так же положительно будет оценена и новая модель семейства LADA KALINA - пятидверный хэтчбек, выпуск которого начался 21 июля этого года.

- Какие меры будут предприниматься заводом в защиту завода и его продукции в ответ на появление новых совместных предприятий по выпуску российских иномарок?

Залог нашего процветания - качественные автомобили, соответствующие современным требованиям, способные привлечь покупателей своими потребительскими свойствами и дизайном, и конечно, продающиеся по доступной цене. Это поможет АВТОВАЗу прочно удерживать свои позиции на российском рынке. И мы непрерывно работаем над тем, чтобы наш продукт был конкурентоспособен и нравился покупателю. Мы модернизируем серийные автомобили и осваиваем новые модели. Кроме того, мы реформируем вазовскую сервисно-сбытовую сеть.

- Какая политика будет в отношении дилеров АВТОВАЗа?

Выполнение дилерами требований АВТОВАЗа с целью повышения конкурентоспособности нашей продукции и услуг - вот наша политика. Для дилеров АВТОВАЗа разработаны современные корпоративные стандарты, которые практически не отличаются от европейских. Только те предприятия, которые выполняют наши требования, становятся нашими дилерами.

- Планируются ли в ближайшее время какие-либо проекты с привлечением зарубежных инвестиций?

Мы постоянно работаем с зарубежными компаниями. Крупнейшие предприятия с мировым именами являются нашими партнерами при проектировании и изготовлении автомобилей. Так что можно предположить, что АВТОВАЗ и в дальнейшем будет сотрудничать с иностранными фирмами. В качестве примера совместной работы можно привести то, что при создании новых механосборочного и автосборочного заводов будет использоваться потенциал зарубежных компаний. Сегодня уже ведутся проектные работы с фирмами-поставщиками технологического оборудования. С предприятиями заключены контракты на проработку технико-экономического обоснования, логистики, планировки завода и прочих моментов. На предложение АВТОВАЗа о подготовке производства откликнулись компании со всего мира. Сегодня уже ведется работа с рядом европейских предприятий. Причем предпочтение отдается блоку немецких фирм. Эти компании активны и имеют большой опыт в строительстве заводов. Кроме того, с некоторыми предприятиями, такими как EISENMANN и KUKA, АВТОВАЗ сотрудничает на протяжении многих лет.

Ксения Неретина, SAMRU.ru