28 февраля в Самаре состоялось обсуждение транспортной доступности Красноглинского района - с участием представителей городской администрации.

совещание по автобусам

В ходе встречи жители района предложили возродить автобус №1а, который когда-то курсировал между красноглинскими поселками, социальными учреждениями районного значения. Также предложено вернуть автобус №50с - это тот же автобус №50, что ходит и сейчас, но он останавливался не на всех остановках, а лишь на востребованных, крупных пересадочных пунктах. Поэтому двигался быстрее, чем обычный 50-ый.

Глава Самары Елена Лапушкина поручила департаменту транспорта подумать о том, можно ли реализовать эти предложения. Руководитель департамента Сергей Маркин добавил, что сейчас в Красноглинском районе действуют 19 маршрутов транспорта, из которых семь - льготные.

"На льготных маршрутах № 1, 45, 50, 67 51, 78 и 79 работает 101 автобус большой вместимости, провозная способность которых составляет более 9 тысяч пассажиров, - заявил он. - Однако мы понимаем, что есть перебои в ритмичности движения транспорта, случаи некорректной работы приложения "Прибывалка", а также потребность в оптимизации маршрутной сети".

Сейчас идет проектирование нового трамвайного поворота к стадиону "Самара-Арена", чтобы туда могли заезжать трамваи № 21, 22, 24, 25. Это сделает остановку транспортным узлом, до которого смогут добираться жители Красноглинского района, а затем пересаживаться на другие маршруты и ехать в любую часть города. Чтобы это не сильно било по карману, мэрия хочет ввести специальные пересадочные билеты. С этой возможностью обещают определиться до конца года.

Напомним, жители Красноглинского района давно жалуются на то, что им сложно добираться до дома и работы: автобусы ходят с перебоями и переполненные. Ситуация обострилась в 2018 году, когда в городе исчез целый ряд востребованных коммерческих маршруток. В феврале самарцы вышли на митинг, требуя разобраться с проблемой.