В последнее воскресенье октября наш город вместе со всей Россией отмечал День работников автомобильного транспорта. При Советской власти в этот день на главной площади города проводился автомобильный Парад, выставка автомобилей и спецтехники. В последнее время на площади Куйбышева в этот день проводили любительские автогонки, а выставку  представляли легковушки-раритеты, да куцая экспозиция РОСТО (бывший ДОСААФ).

На этот раз праздник перенесли за город - на автодром «Гора», что в 10 км. от Самары по дороге на Уфу. Так как автодром расположен не в городской черте, то на въезде никто не проверял тонировку, спортивные рули и пр. автотюнинг. Уже хорошо. В чистом поле организаторы проложили три трассы: для багги-картов, любительских гонок и гонок на выживание. Она же мотокроссовая, она же часть трассы для внедорожников.


Массированной рекламной раскрутки данного мероприятия практически не было, но автотусовка по «сарафанному радио» и через интернет-форумы разнесла весть о  празднике, поэтому зрителей было достаточно, а вот организации…
В 13.00 начался собственно праздник. Об этом громогласно провозгласил Человек с мегафоном, пригласив всех участников на парад. Чего здесь только не было: «лифтованые» УАЗы, «заряженые» ВАЗы, иномарки, "Окушки" под управлением инвалидов, машины для гонок на выживание и просто стандартные легковушки. И ни одного профессионального автомобиля, даже такси! А ведь это День Автомобилиста!
Во время праздника зрители метались от одной трассы к другой: озвучки никакой не было (мегафон «приказал долго жить»), поэтому ориентироваться приходилось по звуку моторов. Взревели на высоких тонах - значит, на старт выходят мотокроссмены, причем,  все в один класс: и Чезеты, и 125 кубовые, и мощные четырехтактники. Естественно, никакой борьбы не было - только локальные стычки с неуступчивыми круговыми.  В квадроциклах ситуация аналогичная. Причем, ни имен пилотов, ни класс техники никто толком не знал.
Наибольший интерес зрителей вызывали заезды гонщиков - выживальщиков. Еще бы, в первом же заезде - крыша! Пилот, чьё имя так и осталось для зрителей тайной, умудрился положить машину, как говорится «на ровном месте», точнее, ему одному не хватило 5-ти метровой ширины трассы! И просидел в ней, лежащей на боку, весь заезд. Тем временем, главного в гонках на выживание - контактной борьбы зрители почти не увидели - не тот уровень пилотов и соревнования.


А вот заезды на внедорожниках  вообще оставили непонятное ощущение. Сначала они проезжали часть мотокроссовой трассы, потом съезжали в овраг и преодолевали не самые сложные естественные препятствия. Именно здесь «приложил» свой праворульный "Паджеро" Роман Черкасов  . Потом  он его героически рихтовал, используя собственные силы и помощь друзей. На первой части трассы автомобили развивали вполне приличные скорости, но ведь лифтованные (приподнятые и на больших колесах),УАЗы не предназначены для гонок между собой по узкой трассе. Результат - переворот одного из участников в последнем заезде. Стоит отдать должное внедорожному братству - остальные участники сразу остановились и бросились оказывать помощь товарищу. И только тогда, когда машина была поставлена на колеса и завелась, они продолжили заезд. Такой поступок достоин всяческого уважения! Наверное, поэтому во время награждения они все стояли на верхней ступени Пьедестала почета.


Параллельно, на другой трассе соревновались автолюбители на личных легковых  автомобилях. Трасса изобиловала длинными прямыми, заканчивающимися крутыми виражами. Некоторые, из которых, ввиду естественного уклона местности, имели отрицательный профиль. Поэтому то, что в отборочных заездах никто из участников не пострадал - лишь чистая случайность. Машины - без каркасов безопасности, пилоты в большинстве своем - без шлемов. Пару раз я своими глазами видел как «безбашенная» молодежь ставила свои понтовые «девятки» на два колеса! Страшно… 
И только на награждении многие зрители узнали, что, оказывается, среди них разыгрывался комплект наград на багги-картах! Любой желающий мог, заплатив стартовый взнос, принять участие в соревнованиях на прокатных кроссовых багги-картах! Я бы тоже  с великим удовольствием сразился на кроссовой трассе. Обидно…

Параллельно проходил розыгрыш лотереи среди зрителей. Призы от спонсоров - газеты «Из рук в руки», журнала «Скорость 63», «Евросалона» и т.п. подогревались перспективой выиграть главный приз - ни много, ни мало Автомобиль (о том, что это лишь копия в масштабе 1:24, естественно, во всеуслышанье не сообщалось)! Кепки и майки - это, конечно, хорошо, но в День Автомобилиста хотелось бы видеть более полезные для автомобилистов призы.
Хоть праздник и был посвящен Дню Автомобилиста, но настоящих Автомобилистов я в тот день на «Горе» так и не увидел. Первый блин у организаторов вышел комом, но не ошибается только тот, кто ничего не делает, поэтому в моей душе осталась надежда, что через год здесь будет и звук, и красивая подтанцовка, и настоящие гонщики - профи, у которых в тот день будет профессиональный Праздник!

Фотоотчет об этом мероприятии вы можете посмотреть здесь.

Николай Борисенков, SAMRU.RU