На Куйбышевской магистрали активно внедряются современные технологии укрепления земляного полотна вблизи железной дороги. Более 168 млн. рублей было вложено дорогой за 10 месяцев 2006 года в мероприятия по укреплению склонов и откосов габионными конструкциями.
Габионные конструкции - устройства для укрепления откосов в виде сундуков из сплетенной в сетки проволоки, заполненные бутовым камнем.  Сегодня они заменяют традиционные (бетонирование) способы ремонта и усиления склонов при берегоукреплении рек и закреплении «плывучего» земельного полотна.
На Куйбышевской магистрали габионные конструкции впервые были внедрены в 2004 году при берегоукреплении реки Сим на 1741 км Башкирского отделения КбшЖД. Анализ технических и экономических показателей подтвердил привлекательность габионных конструкций по сравнению с бетонными и железобетонными защитными сооружениями. Использование габионов на 25% дешевле и более эффективно в технологическом плане (в отличие от жесткого бетона сетчатые габионы имеют гибкие свойства и легко модифицируются). Кроме этого, для их закрепления на склонах и откосах не требуется возводить фундамент, а их установку можно проводить в любых климатических условиях на сухом месте и в воде. Современные методы установки габионных конструкций не нарушают естественный природный ландшафт, а габионы, расположенные в водной среде, позволяют внутри самой конструкции расселяться живым организмам.
В настоящее время на Куйбышевской железной дороге ведутся работы по берегоукреплению реки Инзер на 1123, 1124 км и реки Сим на 1733 км Башкирского отделения КбшЖД, возводятся габионные конструкции на линии Самара - Челябинск и линии Дема - Кропачево Башкирского отделения КбшЖД