Дело пахнет саботажем

Самара - на особом контроле у руководства ГУВД области в связи с плачевным содержанием дорог. Снегопад, который прошел после длительной оттепели, почти парализовал движение в городе. Десятки аварий в различных районах, сугробы в человеческий рост на обочинах - такую картину могли наблюдать самарцы даже на центральных улицах города. Что уж говорить про окраины… Министерство ЖКХ говорит: «Форс-мажор». Городская ГАИ - идет в прокуратуру области. Подробнее об этом нам рассказал заместитель начальника отдела ГАИ УВД Самары Игорь Чугунов.

- Да, ГИБДД обращалась в прокуратуру, была проведена надзорная проверка, сделаны соответствующие выводы. Особых изменений не произошло. Мы все прекрасно видим, что уровень организации очистки наших дорог явно недостаточный. Зима, которую мы видим в этом году, не должна приносить нам много проблем. Снежных дней мало. Но, как показывают факты, если начинается снег (а, по сути, он шел третий раз за зиму), ничего во время наши работники ЖКХ сделать не могут.

Поэтому у нас позиция жесткая, мы орган контролирующий. Есть строгий ГОСТ, который предусматривает сроки уборки. На самую низкокатегорийную улицу отводится 6 часов, на улицу первой категории - 4 часа. Скажем, вчера шел снег, закончился он под утро. Мы в ГАИ, грубо говоря, тут же включаем секундомеры. Через 4 часа все улицы первой степени важности должны быть очищены от снега. Да еще мы даем 2 часа контрольных. Потом наши сотрудники выезжают на улицы. И там, где требования ГОСТа были нарушены, уже есть основания для привлечения к административной ответственности. Выдаем предписания ГАИ с указанием срока довести это дело до ума.

Динамика идет с нарастанием. Меры, которые мы принимаем, мы вынуждены делать жестче, чем в прошлом году. Как реагирует на это ЖКХ?.. Вот, скажем, у нас светит солнышко, морозно, на дорогах - почти чистый асфальт. Мы запрашиваем - сколько техники вышло на дороги? Нам министерство выдает цифры, к примеру, - 120 единиц. И вдруг - повалил снег. Во всех СМи звучит: «Все силы ЖКХ брошены на борьбу со снегопадом. Наряды усилены!». Мы спрашиваем: «Сколько единиц вышло на дороги?» А нам снова отвечают - 120! Интересная арифметика. Вопрос - чем же ситуация отличается от вчерашнего дня? Дополнительных резервов не поднимают, по тревоге механизаторов из дома на работу не вызывают. Сил-то явно недостаточно.

Когда я слышу о Москве: «Аврал! Дороги встали! Вся техника по тревоге вышла на дороги!», мне как специалисту становится жутко. Там речь идет о десятках тысяч машин, а у нас - о сотнях. А Самара ведь тоже город-миллионер, хоть и меньше Москвы. И от того, что ГИБДД пытается как-то в ситуации разобраться, ее нейтрализовать, толку мало. Пока этим не озаботятся городские власти, толку и не будет.

А у нас нет выхода - мы должны обезопасить участников движения. И в случае нарушений предписаний будем принимать самые жесткие меры, вплоть до обращений в прокуратуру.

  

 

- В плачевном. Доходит до того, что рулевая тяга закреплена каким-то гвоздиком. И это мы еще глубоко не лезем. Это такие нарушения, которые явно влияют на безопасность движения. Мы снимаем госномер, не выпускаем машину на дорогу. А служба ЖКХ обижается на нас, говорит: «ГАИ нас душит!» есть такое непонимание.

А ведь есть жестокая статистика - в каждом третьем ДТП сопутствующим фактором аварии были погодные условия и ненадлежащее состояние дорог. Не прямым фактором, а косвенным. Но, может, и аварии бы не случилось, если бы, скажем, один из водителей не объезжал яму или сугроб.