Государство наконец-то решило, что делать с некогда крупнейшим речным пароходством “Волготанкер”. Из-за налоговых претензий компания уже год не осуществляет перевозки. Чиновники хотят обанкротить компанию и передать ее в руки нового собственника - нынешние давно находятся в бегах.
На заседании Морской коллегии в среду руководитель Росморречфлота Александр Давыденко предложил начать процедуру банкротства “Волготанкера”. Присутствовавший там же вице-премьер правительства Сергей Иванов согласился, что единственным выходом из ситуации сейчас было бы скорейшее банкротство “Волготанкера”, рассказал источник из его окружения.

“Волготанкер” давно перестал работать. В октябре 2005 г. Самарский областной суд начал рассматривать иски налоговиков к компании (за 2001-2005 гг. они требуют доплаты в 3,9 млрд руб.) и в качестве обеспечительной меры арестовал весь ее флот. В итоге в прошлом году “Волготанкер” не смог начать навигацию, летом штат компании был почти полностью распущен. Акционеры компании - бывшие топ-менеджеры пароходства давно находятся в бегах, так как в отношении них возбуждены уголовные дела (см. врез). Проходившие в прошлом году трижды собрания акционеров признаны несостоявшимися из-за неявки основных акционеров.

Инициировать процедуру банкротства предприятия может сам должник, любой кредитор или УФНС, объясняет ведущий юрист “Частного права” Наталья Мертвищева. Руководитель территориального управления ФНС по Самарской области Александр Бахмуров вчера заявил “Ведомостям”, что пока не получал указания инициировать процедуру банкротства компании. В УФНС, Росимуществе и Минтрансе вчера на запрос “Ведомостей” не ответили.

Еще в 2005 г. руководство “Волготанкера” созвало пресс-конференцию и заявило, что государство может забрать компанию себе, так как из-за претензий госорганов ее деятельность все равно парализована. Вчера и. о. гендиректора пароходства Владимир Пермяков заявил, что инициировать процедуру банкротства может только управляющая компания - “Волготанкер-АМС”, но она пока не обращалась в суд с заявлением о банкротстве пароходства. Исполнительный директор “Волготанкер-АМС” Владимир Пелевин вчера не стал комментировать тему возможного банкротства компании, сказав, впрочем, что она будет исполнять любые решения государства. Источник “Ведомостей” в “Волготанкере” рассказал, что альтернативы у компании действительно нет и она сможет начать навигацию только после банкротства и, как следствие, прихода нового собственника.