Администрация Железнодорожного района Самары передала главе города Виктору Тархову согласованный проект создания ярмарки выходного дня на Комсомольской площади Самары. Между тем органы ГИБДД и Куйбышевская железная дорога, от позиции которых прежде всего зависит быть рынку или нет, утверждают, что не принимали участия в согласовании проекта и по-прежнему против организации рынка на проезжей части вблизи вокзала. По информации «Времени», глава Самары уже заключил договоры с тремя колхозами, расположенными в области, на реализацию их продукции на Комсомольской площади.

Глава Железнодорожного района Алексей Савин заявил «Времени», что для районной администрации вопрос об организации рынка на Комсомольской площади «законченный». Проект развития Комсомольской площади уже передан на рассмотрение Виктору Тархову. По словам Савина, проект прошел согласование всех заинтересованных структур, в том числе правоохранительных органов и Куйбышевской железной дороги, которые изначально были противниками идеи мэра. «К обсуждению были подключены все заинтересованные структуры: и департамент по благоустройству, и департамент транспорта, и ГУВД области и города. Вопрос не обошелся без железной дороги. Также он совместно прорабатывался с департаментом потребительского рынка и департаментом архитектуры города. Согласование закончено, и проект передан для рассмотрения главе», - отметил Савин.

Правда, говоря о согласовании с ГИБДД и Куйбышевской железной дорогой, глава района все-таки лукавит. Представители и железной дороги, и ГАИ утверждают, что не согласовывали данный проект и по-прежнему настроены против создания ярмарки на Комсомольской площади. Более того, в обеих структурах заметили, что неоднократно предпринимали попытку выйти на районную администрацию с целью повторного обсуждения данного вопроса, однако администрация проигнорировала их обращения.

«Дорога не получала никаких уведомлений о решении данного вопроса, - заявила руководитель пресс-службы Куйбышевской железной дороги Мария Алмазова. - Мы считаем, что прежде чем вести речь о создании рынка на Комсомольской площади, необходимо навести порядок и обеспечить безопасность граждан в существующих условиях».

По словам Алмазовой, место расположения рынка, выбранное властью, противоречит закону. «Большинство объектов, находящихся вокруг площади, таких как вокзал, управление дороги, центр управления перевозками, поликлиника, техникум, являются объектами массового пребывания людей, и, следовательно, на них распространяется действие Закона «О противодействии терроризму». Кроме того, площадь - проезжая часть, а по Закону «О свободе торговли» нельзя организовывать торговые точки на проезжей части», - поясняет она.

Как говорит Виктор Тархов, постановление о создании рынка пока не подписано. Но, по всей видимости, градоначальник намерен осуществить свою идею во что бы то ни стало. По информации «Времени», глава Самары уже заключил договоры с тремя колхозами, расположенными в области, на реализацию их продукции на Комсомольской площади. Первая ярмарка выходного дня должна состояться уже в апреле.

Упорство мэра в этом вопросе не совсем понятно и жителям города, и другим заинтересованным лицам: функционирование Комсомольского рынка нельзя рассматривать как источник дополнительного дохода ни для городского казны, ни лично для самого Тархова. «Такое ощущение, будто у него просто появилась идея-фикс, что фермеры со своими корзинками будут сходить с электричек, продавать свои продукты, а потом довольные и румяные ехать домой, - заявил депутат Самарской губернской Думы Михаил Матвеев. - Я тоже в недоумении по поводу выбора места. На Комсомольской площади логична парковка автомобилей, а не рынок. Возможно, Тархову важно запустить хотя бы один проект, который был бы связан с его именем».


Игорь ЧУГУНОВ,

заместитель начальника ОГИБДД УВД г. Самары:

«Мы неоднократно просили разработать схему расстановки автобусов на площади»

- Официально нам никакие документы не поступали. Однажды проходило совещание в администрации Железнодорожного района, куда пригласили представителей ГАИ этого района. Я отправил туда и своего сотрудника. Он высказал нашу категорическую позицию, что ни под каким предлогом и ни при каких условиях Комсомольскую площадь отдавать под рынок нельзя.

Нельзя сказать, что на Комсомольской площади сейчас все идеально, вот только рынок не построен. Там и сейчас есть проблемы.

С нас постоянно спрашивают по вопросам антитеррористической направленности, в первую очередь по защищенности таких объектов, как вокзал. Мы видим, что на рынках всегда много людей разных национальностей, которые непонятно где живут, непонятно откуда появились. Плюс сразу же появляются различные склады, горы ящиков и коробок, которые очень трудно проконтролировать на предмет наличия взрывных устройств.

На вокзале мы постоянно пытаемся упорядочить парковку частного транспорта, которого очень много, особенно после прибытия московских поездов. Ситуацию пока удерживаем только волевым решением. По прибытии московских поездов там обязательно появляется экипаж ДПС Железнодорожной ГАИ, который контролирует проезд троллейбусов, чтобы его не занимали. Установлены знаки - предупреждения о том, что может приехать эвакуатор, в тех местах, где остановка запрещена. Рынок займет определенную площадь, которая сейчас отведена под парковку, и тот транспорт, который там не поместится, будет «выплескиваться» на соседние улицы.

Плюс автобусы. Мы неоднократно просили разработать схему расстановки автобусов на площади, мест высадки и посадки пассажиров. Вопрос этот тоже пока не решен. Людей высаживают на конечной, чуть ли не посередине площади, они в разные стороны идут по проезжей части. И, по сути, получается, что вся Комсомольская площадь - это одна большая проезжая часть. Мы неоднократно предлагали соответствующие схемы, подписанные нами, в которых были бордюрные островки, показывающие основные проезды, основные направления движения маршрутных, легковых такси, автобусов и всего остального транспорта. Но пока это все остается только на бумаге.

Время. События. Мнения. Тенденции