Неоплаченные дизели стали поводом для судебных разбирательств между ОАО «Барнаултрансмаш» и крупнейшим российским производителем ОАО «АвтоВАЗ». По информации «Времени», Волжский автозавод до сих пор не перевел деньги барнаульцам за поставленные агрегаты. Сумма иска составляет всего 250 тысяч рублей. Параллельно рассматривается еще два иска «Барнаултрансмаша» на сумму более 2 млн рублей за поставленные несколько лет назад коленчатые валы.

Несколько лет назад руководство Волжского автозавода озвучило планы, согласно которым АвтоВАЗ начал реализацию программы по серийному выпуску автомобилей с дизельными двигателями. Первоначально говорилось о производстве дизельных «Лад» в количестве 80 тысяч штук в год. Основной упор делался на выпуск «четверок». ВАЗ-21045 был первым отечественным дизельным легковым автомобилем. Разработка малолитражки ВАЗ с дизельным двигателем велась совместно с 
предприятием «Барнаултрансмаш», специалисты которого по вазовскому проекту изготовили первые дизельные моторы и выполнили их доводку. Первый ВАЗ-21045 был выпущен 28 апреля 1998 года. Их производство постоянно наращивается. Так, в 2000 году дизельных «четверок» было изготовлено 683, а в 2001-м - уже более двух тысяч.

В ноябре 2003 года ВАЗ попытался наладить выпуск ВАЗ-2105 с дизелями. По неофициальной информации, это было сделано с целью использования тех дизелей, что скопились на заводе.

По информации «Времени», основным поставщиком дизельных агрегатов на тот момент являлась компания «Барнаултрансмаш», которая заключила договор о поставках комплектующих с ВАЗом еще в 1999 году. Именно эти дизели стали поводом для судебного разбирательства, которое в настоящий момент идет в Самарском областном арбитраже. Сумма иска составляет всего лишь 250 тысяч рублей, из них 195 тысяч - это сумма задолженности за поставленные дизели, 55 тысяч - проценты за использование чужих средств с 2003 по 2005 годы.

В юридическом отделе «Барнаултрансмаша» сообщили «Времени», что иск был подан после того, как АвтоВАЗ не полностью оплатил поставки дизелей. Дать более конкретные комментарии юристы отказались, поскольку дело находится в стадии рассмотрения. Очередное заседание должно пройти 20 апреля этого года. Пояснения от пресс-службы АвтоВАЗа по этому делу получить не удалось.

По сути, сумма иска «Барнаултрансмаша» для Волжского автозавода ничтожна мала. Но, как удалось выяснить «Времени», это не единственное судебное разбирательство между предприятиями. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, помимо дизелей барнаульское предприятие также осуществляло поставки на автозавод коленчатых валов. Но денег за них тоже не получило. В результате появилось еще два иска на сумму более 2 млн рублей. По какой причине АвтоВАЗ не оплатил и эти поставки, пока неясно. В пресс-службе завода данную тему не комментируют.

  
Валерий УЛЬЯНОВ
Время. События. Мнения. Тенденции