Пассажирская навигация в этом году началась раньше обычного. Несмотря на это самарские речники уже отрапортовали о полной готовности не только пассажирского, но и грузового флота. Сразу после закрытия «навигации-2006» на отстойно-ремонтном пункте речпорта начались масштабные работы по ремонту судов и подготовки их к новому сезону. На эти цели руководство ОАО «Самарский речной порт» совместно с акционерами из группы компаний «RBE» выделило более 20 млн рублей.

На протяжении практически трёх лет менеджмент порта проводит последовательную политику по восстановлению имеющегося флота. Закупка новых судов требует колоссальных инвестиций, поэтому акционерами было принято наиболее оптимальное решение вкладывать деньги в поддержание уже существующего парка плавсредств.

Порядка 7 единиц различных типов судов и барж находилось в зимний период на ремонте с поднятием на слип на ЗАО «Нефтефлот». Это и пассажирский «ОМик», два толкача типа «Волгарь», очистительное судно, несамоходные транспортные баржи. «К примеру, ремонт баржи-561», предназначенной для перевозок песка, минерально-сырьевых грузов как щебень, доломит, мы закончили полностью, - рассказал главный инженер порта Николай Дрынкин. За два года мы провели полный её ремонт, с поднятием на слип. 90 % всей обшивки корпуса было заменено. Корпус судна доведён до построечных значений! В прошлом году мы вложили в её ремонт порядка 8 млн рублей. В этом году на ремонт ушло около 3,5 млн рублей. Для сравнения, покупка новой баржи обойдётся в 20 млн рублей».

Речники могут также похвастаться отремонтированным гидроперегружателем «ГП-15», предназначенным для перегрузки песка с барж на берег. Это судно 10 лет стояло на холодном отстое. Толкач мощностью 300 л.с., работающий на перевозке песка, также подвергся объёмному ремонту с полной заменой подводной части корпуса судна. На другой технике такого же типа как «Волгарь», «Портовый» специалисты провели капитальный ремонт двигательно-рулевого комплекса. Общий объём работ составил порядка 11 млн рублей. Из серьезных работ также следует выделить ремонт обшивки дебаркадера-311, базирующегося в посёлке Винновка.

Что касается ремонта пассажирских судов, то в этом году на теплоходах «Москва» был проведён только текущий ремонт механизмов, ремонт помещений выполнялся в прошлом году: заменили линолеум, отремонтировали стенки в салоне.

«Если говорить о перспективах ремонта судов, мы запланировали ремонт толкача «РТ-304», который будет задействован на перевозке песка в баржах. По нашим прогнозам, в этом году объёмы транспортировки этого сырья возрастут и нам понадобятся дополнительные мощности. Помимо этого, в случае стабильного финансирования и если не будет проблемы с нехваткой специалистов, ближе к концу лета мы спустим на воду судно «ОС-230». Оно будет переоборудовано в судно-бункеровщик и предназначено для заправки на воде других судов. С учётом ремонта и переоборудования, нам потребуется не менее 8 млн рублей», - прокомментировал генеральный директор ОАО «Самарский речной порт» Вячеслав Станотин. По словам господина Станотина, вхождение в число акционеров порта группы компаний «RBE» позволит в дальнейшем увеличить объёмы финансирования в целях развития самарского порта и флота. Будут вложены немалые средства в ремонт портовых сооружений, причальных стенок, подкрановых путей.

Отметим, что уже в этом сезоне в порту войдёт в строй обновлённая железнодорожная эстакада. Её эксплуатация позволит получить дополнительный доход от перевалки таких грузов как щебень.

Пресс-служба группы компаний «RBE»