Автомобили Volvo у автолюбителей обычно ассоциируются с безопасностью и комфортностью. К этим качествам можно еще добавить неплохую управляемость, которую демонстрируют последние модели шведского производителя. На тест-драйв «Времени» попали сразу три автомобиля - седан S60, универсал V70 и кроссовер XC90.

Первым в руки корреспондентов «Времени» попал седан Volvo S60 в комплектации с двигателем 2,4i мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой передач. Цена на данную модель начинается с $29 900. Инженеры компании подвергли шасси автомобиля ряду регулировок, которые должны теперь подчеркивать его спортивный характер. В частности, по сравнению с предыдущей версией S60, были доработаны или перенастроены амортизаторы, демпферы пружин подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Модель S60 можно рекомендовать большинству самарских бизнесменов. Хотя сначала кажется, что автомобиль слегка маловат для машины представительского класса. Но достаточно сесть в салон, как первое ошибочное мнение уходит на второй план. Салон S60 кожаный, есть центральный подлокотник на заднем сиденье и вентиляция. Сидеть удобно как на заднем диване, так и спереди. В принципе, автомобиль рассчитан на комфортное передвижение четырех человек. Водительское кресло позволяет легко устроиться за рулем человеку любой комплекции. Хотя если за рулем находится довольно крупный водитель, то сзади может быть немного тесновато. После осмотра салона пришло время проверить, как ведет себя S60 на дороге. И тут можно отметить неплохую управляемость автомобиля, даже несмотря на зимние шины тестовой машины, что, кстати, было очень странно. Ведь на улице Тольятти снега уже давно не было. S60 неплохо разгоняется и отменно тормозит. С непривычки педаль тормоза может показаться даже чересчур резкой. Но к этой особенности быстро привыкаешь. При резком перестроении задние пассажиры ничего не ощущают ввиду отсутствия больших кренов.

Следующий в списке тестируемых был универсал V70 в комплектации с двигателем 2.4 мощностью 140 л.с. Стоимость V70 начинается уже с $32700. Автомобиль построен на той же платформе, что и S60, но впечатления от него несколько иные. В первую очередь из-за формы кузова. Несколько иные ощущения и от салона. Сиденья уже не полностью кожаные, а с тканевыми вставками. Да и на заднем диване ощущаешь себя не так комфортно, как в S60. По-другому ведет себя автомобиль и на дороге. В частности, в резких поворотах машина заметно кренится, что объясняется более высоким силуэтом. Поначалу руль кажется немного тугим, но впоследствии понимаешь, что он таким и должен быть. С обзором тоже было бы все в порядке, если бы не немного толстые средние стойки, которые обеспечивают безопасность. Багажник объемом порядка 600 литров позволяет легко перевозить довольно крупные грузы. А если сложить задний диван и переднее пассажирское сиденье, то вообще получается пространство объемом 1641 литр.

Последним тестировался кроссовер XC90, построенный на платформе универсала XC70. Стоимость автомобиля начинается от $57900. Сразу можно сказать, что в салоне XC90 не вспоминаешь про тесноту. Места много как спереди, так и сзади. Кожаные сиденья довольно удобны. В салоне этого автомобиля чувствуешь себя как в классическом седане бизнес-класса. Отличием будет только высокая посадка и мощные ручки на передних стойках. На дороге XC90 ведет себя неплохо. Мелкие неровности вообще не чувствуются. Руль по сравнению с S60 и V70 кажется более мягким. Во время стандартных упражнений на ровной асфальтовой площадке, несмотря на все усилия, водителю ни разу не удалось сорвать кроссовер в занос. Взвизгнули шины всего один раз, и то лишь кратковременно. Благодаря системе динамической стабилизации автомобиль не кренится в крутых поворотах, хотя в определенные моменты пассажирам на заднем сиденье лучше быть пристегнутыми.

По результатам тест-драйва можно сделать следующие выводы. Все три автомобиля по характеру значительно отличаются. S60 можно порекомендовать бизнесмену, любящему езду в спортивном стиле. V70 подойдет для неспешных поездок всей семьей за город. А вот XC90 лучше водить людям, любящим комфорт и внедорожники.


Автомобили были предоставлены автосалоном «Авангард» (Тольятти)

Валерий УЛЬЯНОВ
Время. События. Мнения. Тенденции