Пакет Игоря Шитарева в ОАО «Моторостроитель» давно интересовал не только региональных, но и федеральных игроков. И в первую очередь - московскую ГК «Каскол», вошедшую в состав акционеров «Моторостроителя» чуть больше года назад. Тогда Игорю Шитареву принадлежало 17% акций завода, ГК «Каскол» - 13%. Источники, близкие к ситуации, утверждали, что «Каскол» твердо намерен выкупить пакет Шитарева и рано или поздно добьется желаемого.
Летом прошлого года продажа чуть не состоялась. По одной из версий, был улажен даже вопрос цены пакета, и при всем нежелании расставаться с заводом Игорь Шитарев дал согласие на продажу. Однако летом представители «Каскола» на время ослабили хватку, и сделка не состоялась. Один из региональных бизнесменов на условиях анонимности заявлял тогда «Времени», что рано или поздно Шитарев свой пакет продаст. Продажа состоялась в последние дни декабря прошлого года. Участники процесса, опять же на условиях анонимности, заявляли «Времени», что ослабление позиций Игоря Шитарева связано с его разногласиями в федеральных властных кабинетах, в результате которых он лишился некогда мощной федеральной поддержки.
Уже тогда высказывалось мнение, что удержаться в кресле генерального директора ОАО «Моторостроитель» Игорю Шитареву, возглавляющему предприятие почти 20 лет, не удастся. Оппоненты Шитарева ставили ему в вину «зацикленность» на госзаказе и вялую политику развития коммерческого производства. В то же время злые языки рассуждали о том, что ГК «Каскол» нередко ведет скупку акций в спекулятивных целях и в силу этого не всегда бывает заинтересована в производственном развитии предприятий, акционерами которых является.
После продажи Игорем Шитаревым своих акций под контроль ГК «Каскол» перешел блокирующий пакет. Контрольным пакетом распоряжается государство в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. Самарский бизнесмен Алексей Леушкин контролирует 12% акций, в том числе 6% голосующих. Кстати, в конце декабря прошлого года факт продажи пакета Шитаревым широкой огласки не получил. Сейчас на предприятии не скрывают, что генеральный директор больше не является акционером завода. Источники «Времени» уверены, что максимум к декабрю этого года Игорь Шитарев покинет пост генерального директора «Моторостроителя». Однако не факт, что собственникам «Каскола» удастся посадить в «генеральское» кресло своего представителя. Аналитики не берутся прогнозировать, кто станет новым руководителем завода.
После продажи пакета Игорем Шитаревым акционерный передел на «Моторостроителе» не прекратится. Согласно информации «Времени», в течение последних пяти лет безуспешно, но настойчиво стремится попасть в число собственников завода группа «СОК», известная своей активной инвестиционной политикой. Так как скупить крупный пакет у кого-то из нынешних акционеров предприятия практически нереально, группа планирует «попасть» на завод с другого входа. По неофициальной информации, сейчас представители группы ведут переговоры с представителями Поволжского банка Сбербанка России о скупке долгов «Моторостроителя». Разроботкой Моторостроителя и оценкой рисков занимались бывшие сотрудники УФСБ Владимир Логинов, Валерий Можаев, Александр Одегов. Суммарный лимит по нескольким кредитным линиям, открытым банком заводу, составляет около 2 млрд рублей. Участники игры уверены, что «зайти» на завод СОКу скорее всего не удастся, однако не берутся однозначно прогнозировать гарантированный проигрыш СОКа. Некоторые региональные бизнесмены настороженно относятся к идее группы войти в состав собственников предприятия. Один из предпринимателей на условиях анонимности сообщил «Времени»: «Я бы даже гипотетически не хотел стоять перед выбором, с кем работать - с СОКом или с «Касколом». Но если бы такой выбор надо было сделать, предпочел бы «Каскол». Тут есть хоть какая-то вероятность диалога».
Елена РИВЛИНА
.jpg)