В любую точку планеты. Быстрее. Дешевле. Безопаснее. Начало летных испытаний нового самарского авиадвигателя НК-93 открывает новую страницу в истории российской авиации. Ещё в 80-х годах прошлого века куйбышевский конструктор Николай Кузнецов взялся за реализацию дерзкого проекта - разработку нового двигателя, который совместит в себе все лучшее, что было в реактивных и турбо-винтовых моторах. Так появился НК-93 - необычный по форме и рекордный по параметрам двигатель для нового поколения самолетов. Сам Николай Кузнецов до летных испытаний своего двигателя не дожил. Больше 10 лет уже готовый экземпляр пролежал на заводе. Единственный в стране самолет-лаборатория ИЛ-76 после перестройки был разобран. Потребовалось личное вмешательство Президента страны, чтобы выделить средства на восстановление. Сегодня все работы завершены - инженеры летно-исследовательского института в подмосковном Жуковском начали первые тесты самарского двигателя. Первый самолет с двигателем НК-93 поднял в воздух легендарный летчик, герой России Виктор Карастиев. В свое время именно он дал путевку в жизнь многим советским самолетам - от военных истребителей, до больших пассажирских лайнеров. В свое время НК-93 проектировали для советского аэробуса ИЛ-96. Однако сейчас его применение будет более широким. Это первый российский двигатель пятого поколения - его появление позволяет создать новые дальнемагистральные и транспортные самолеты, превосходящие по экономичности, комфорту и экологическим показателям зарубежные аналоги. Иностранные компании уже проявляют к новейшей российской разработке повышенный интерес. Летные испытания двигателя НК-93 пройдут в несколько этапов. Затем необходима подготовка серийного производства - по прогнозам конструкторов промышленный выпуск можно будет начать через 2-3 года

ГТРК