КПД-1. О работе ООО «АСКУ» и планах на будущее «Времени» рассказал директор компании «АСКУ» Юрий Лаврентьев
- Какова численность парка техники ООО «АСКУ»?
- 50 машин марки «КамАЗ». Это оптимальная численность для нашего предприятия, поскольку его деятельность направлена на обеспечение нужд Сокского карьера, работа которого носит сезонный характер. Зимой часть техники простаивает, и, чтобы минимизировать сезонные убытки, мы не полностью комплектуем парк из собственного транспорта. Часть автомобилей в активный период арендуем, а собственный парк пока не планируем увеличивать.
- С какими автотранспортными предприятиями вы работаете?
- Хотелось бы выделить фирму «Диалог», сотрудничеством с которой мы очень довольны. У них прекрасная техника. Уже сегодня работает пять машин и ожидается еще 20. Начинаем работать с лизинговой компанией «Ладья», она недавно расширила свою деятельность, закупает КамАЗы, пять из которых будут работать у нас.
- Как часто вы закупаете новую технику?
- Необходима периодическая ротация парка техники: мы работаем в таких условиях, что машины быстро изнашиваются, требуют большого количества запчастей. Их содержание становится невыгодным. Идеальный вариант - менять технику каждые три года. А последний раз закупку трех БелАЗов производили предыдущие владельцы УК «АСКУ», холдинг «Активный капитал». Это было три года назад. Недавно мы закупили еще три машины, они поступят в наше распоряжение буквально на днях. Помимо того, мы приобрели три автобуса для доставки сотрудников на работу, автокран, два погрузчика, легковые автомобили для подъезда к карьеру, «ГАЗель» и другую технику.
- Есть ли проблемы с ремонтом транспорта?
- Раньше они были, но мы сумели их решить. До прошлого года мы арендовали ремонтную базу у ТП «Сокское», но нам поставили достаточно жесткие условия, и мы вынуждены были отказаться от сотрудничества, уведя машины практически в чистое поле. Зато появился стимул создать собственную ремонтную базу: вместо того чтобы платить 500 тысяч рублей в месяц арендной платы, мы за 1,5 млн рублей построили три бокса. Они обслуживают и нашу технику, и парк Камышлинского ТП, порядка 22 машин. В этом году планируем расширить ремонтную базу.
- Как бы вы оценили сегодняшнее состояние парка техники?
- Есть ли планы по оптимизации логистики на Сокском карьероуправлении?
- Они уже осуществляются. Во-первых, мы обновили весовые: когда мы пришли на предприятие, здесь работало двое весов, устаревших, неточных. Мы построили новые весовые с современной компьютеризированной техникой, позволяющей экономить время и обеспечивающей гораздо более высокую точность работы. Вскоре будет еще одна весовая. Если возникнет необходимость, поставим еще две. Нужно также оптимизировать движение транспорта, разграничить потоки. Во-вторых, мы проанализировали, каким образом можно усовершенствовать службу логистики.
- Вы планируете расширять деятельность предприятия?
- Сейчас мы ориентированы на нужды Сокского карьероуправления, но уже в этом году планируется, что будем работать и на других производственных предприятиях, входящих в группу RBE: в Самарском и Саратовском речных портах, ЗАО «ЖБИ № 4», ульяновском комбинате панельного домостроения «КПД-1».
Елена ЧЕЧЕНИНА
.jpg)