Деньги в карьер. Группа RBE проводит модернизацию СКУ

Два года назад ЗАО «Сокское карьероуправление» сменило собственников. Новым акционером стала группа компаний RBE и входящая в холдинг строительная компания RB C. C этого момента руководство «Сокского карьероуправления» приступило к реализации ряда проектов, направленных на увеличение эффективности работы предприятия. Большая часть из них подразумевает модернизацию производства. В дальнейшем это позволит предприятию снизить себестоимость продукции, а также повысить ее качество. Подобных действий до этого не предпринимали в течение последних нескольких лет. К примеру, три завода по выпуску щебня уже устарели и требуют замены. Именно по этой причине в прошлом году «Сокское карьероуправление» приобрело в Нижнем Новгороде транспортируемую дробильно-сортировочную установку (ТДСУ). Стоимость нового завода по производству мелкого щебня составила 30 млн рублей. Приобретение столь дорогостоящей техники стало возможным лишь только после вхождения СКУ в состав группы компаний RBE.

Но на этом инвесторы «Сокского карьероуправления» из «Русской бизнес-недвижимости» и «Русской Строительной Компании - Самара» не остановились. В 2006 году также были приобретены новые автобусы, несколько погрузчиков, бульдозер. При этом постоянно приобретаются в большом количестве запчасти на срочный ремонт оборудования и техники для предотвращения простоя, закупается оборудование для развития производства.

Одним из направлений модернизации стало обновление транспортного парка предприятия. На прошлой неделе автопарк «Сокского карьероуправления» пополнился сразу на пять автосамосвалов (три карьерных самосвала «БелАЗ» и два самосвала «КамАЗ»). Ключи от новых машин водителям предприятия вручил член наблюдательного совета СКУ и директор строительной компании RB C Александр Таранов.

Как отмечают в «Сокском карьероуправлении», ротация транспортного парка очень важна, особенно в начале сезона, поскольку «БелАЗы» являются важным производственным звеном между основной разрабатывающей площадкой и дробильно-сортировочными цехами, а «КамАЗы» - основные перевозчики строительных грузов по всей области. Помимо этого, увеличение объемов производства продукции в карьере прямо пропорционально увеличению транспортного парка предприятия. К примеру, в 2006 году СКУ добыло 1 млн 950 тысяч тонн щебня, хотя в плане значилась цифра 1 млн 780 тысяч тонн. В этом году, по оценкам специалистов предприятия, акционерное общество сможет выйти на 2 млн 100 тысяч тонн.

Расходы на закупку новой техники, по словам директора «СКУ» Андрея Кульнева, составили 15 млн рублей. При этом каждый «БелАЗ» обошелся акционерам RBE в 3,5 млн рублей. Но не стоит забывать, что в настоящий момент, благодаря предыдущим инвестициям, ЗАО «Сокское карьероуправление» вышло на такой финансово-экономический уровень, который позволит продолжать процесс технического оснащения предприятия. В частности, будет продолжено дальнейшее обновление автопарка.