Министр транспорта нашел дополнительные деньги на ремонт областных дорог. Правительство Самарской области утвердило новые тарифы на техосмотр и ужесточило контроль за грузовиками.

Очередное заседание правительства Самарской области "порадует" автомобилистов губернии новыми правилами владения транспортным средством. Новшеств всего два, но почувствуют их на себе все водители.

С предложением об увеличении стоимости прохождения государственного технического осмотра транспортных средств на заседании выступил Александр Осипов, руководитель департамента ценового регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. Ссылаясь на то, что впервые тарифная ставка стоимости ТО была установлена еще в 2003 году и с тех самых пор кардинально не менялась, Александр Осипов предложил следующее:

- Стоимость техосмотра для владельцев легковых автомобилей увеличить на 25 руб. (на 17%). Для тех, чей транспорт - это автобус весом не более 5 тонн, увеличить стоимость ТО на 30 руб. Владельцы большегрузных машин при осмотре транспорта должны будут платить теперь на 19% больше привычной стоимости ТО.

Напомним, что ранее с подобной инициативой к губернатору выходило некоммерческое партнерство “Техэкспертавто” (объединяет все действующие на территории области станции технического осмотра). Но губернатор не одобрил их прошения: предлагаемые партнерством цены показались ему завышенными.

Зато просьбу Александра Осипова Константин Титов встретил с одобрением. Проект постановления до представления его губернатору был согласован с НП “Техэкспертавто”, ГУВД СО, министерством транспорта и прочими ведомствами, имеющими отношение к автомобилям. На заседании ни один член правительства не высказался “против”, и губернатор подписал постановление.

Второе нововведение, которое рассмотрели члены правительства, касалось большегрузных автомобилей. Вернее, плохого состояния дорог.

- Грузовые машины просто уничтожают дороги, - заявил министр транспорта, связи и автомобильных дорог Борис Ардалин, поддержавший законопроект. - Мало этого, так еще из года в год количество грузоперевозчиков области увеличивается на 50%.

Поэтому, по мнению представителей правительства, ущерб, наносимый дорогам, должен быть компенсирован из этих средств. Чтобы проект был реализован, необходимо установить специальные весы. Лишь после того, как грузовики пройдут контрольное взвешивание, а их владельцы заплатят пошлину за амортизацию дорог, машины смогут получить разрешение на передвижение по области.

Константин Титов поддержал инициативу министерства и попросил Бориса Ардалина более подробно прописать в документе, на какой срок будет выдаваться разрешение. Еще министру транспорта предстоит определиться с исходной базой тарификации. Возьмет ли министр за основу расчетов каждые 100 км областных дорог (всего 7 тыс. км), количество рабочих дней авто или что-то иное, покажет время.

Елена АКИМОВА