В руководстве Куйбышевской железной дороги ОАО «РЖД» в ближайшее время могут произойти изменения. Не исключено, что Вячеслав Лемешко оставит пост руководителя КбшЖД и будет переведен в Москву, а его место займет Анатолий Левченко, ранее работавший в этой должности на протяжении восьми лет.
Вячеслав Лемешко возглавляет КбшЖД с 2003. Его назначение расценивают как антикризисную меру, которая должна была нейтрализовать негативные последствия деятельности предыдущих руководителей. Действительно, приход Вячеслава Лемешко позитивно сказался на экономических показателях самарского отделения РЖД. Тем не менее, несмотря на более чем три года работы, для самарского бизнеса Лемешко остается загадкой. Как заявил «Времени» один из самарских бизнесменов, сейчас работать с КбшЖД достаточно сложно. «Отбор деловых партнеров проходит на основании открытых конкурсов,
 
предугадать результаты которых достаточно сложно», - сообщил бизнесмен.
Впрочем, как стало известно «Времени», в ближайшее время в руководстве Куйбышевской железной дороги могут произойти изменения. «Не исключено, что Вячеслав Лемешко будет освобожден от занимаемой должности и его место займет прежний руководитель КбшЖД Анатолий Левченко», - сообщил источник «Времени». Эта информация получила неофициальное подтверждение и в ряде самарских бизнес-структур, которые тесно сотрудничают с самарским подразделением РЖД.
Официально и в РЖД, и на КбшЖД эту информацию опровергают, впрочем, вопросы кадровых перестановок в РЖД всегда были закрыты от общественности и СМИ. «Во-первых, насколько мне известно, таких планов нет, во-вторых, пока нет подписанного приказа, я бы вам все равно ничего не сказала», - заявила «Времени» начальник отдела пресс-службы РЖД Наталья Акафьева. В пресс-службе КбшЖД отмечают, за все время работы Вячеслава Лемешко на предприятии слухи о серьезных кадровых перестановках появляются с периодичностью раз в полгода-год, и сложно сказать, чем они обоснованы. Примерно такой же ответ был получен «Временем» и от помощника Анатолия Левченко Константина Пашнина: «Мы верим только фактам. Будет приказ о назначении и переводе - будут комментарии. Слухи ходят четыре года, c тех пор как он пришел на ЮУЖД».
Стоит отметить, что, судя по ряду сообщений в СМИ, дела у Левченко в должности руководителя ЮУЖД идут не блестяще, так что его перевод на новое место вполне вероятен.
По данным «Ревизоры выявили многочисленные факты нарушений финансовой дисциплины руководством ЮУЖД, которые с трудом уместились на 48 страницах отчета». В числе обнаруженных правонарушений отмечается заключение экономически нецелесообразных для ЮУЖД договоров, многие из которых заключались с самарскими фирмами. По данным сайта, в официальном документе ревизионной службы РЖД (Желдорконтроль) по поводу сотрудничества с самарскими фирмами отмечается, что «результаты совместной работы… не подтверждают экономическую целесообразность заключенного договора».
Выявлено также совершение сделок в нарушение распоряжения МПС России № 574р «О порядке согласования крупных сделок и сделок, в совершении которых имеется заинтересованность руководителей предприятий федерального железнодорожного транспорта».
Левченко-Плохов-Лемешко Анатолий Левченко занимал должность руководителя КбшЖД в течение 8 лет, с 1992 года. Однако в 2000 году Левченко был уволен. По сообщению ряда региональных СМИ, одной из причин его отставки якобы являлось нецелевое использование бюджетных средств и приписки при строительстве железнодорожного вокзала. По одним данным, сумма «пропавших» средств составляла порядка 50 млн рублей, по другим - 62,5 млн рублей. Лишившись поста в КбшЖД, в 2000 году Анатолий Левченко возглавил Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта (сейчас - Самарская государственная академия путей сообщения). Однако уже в 2002 году его вновь пригласили на руководящую работу в РЖД, на этот раз он возглавил Южно-Уральскую железную дорогу (ЮУЖД).
Следующим руководителем КбшЖД стал Евгений Плохов, впрочем, бразды правления не долго оставались в его руках, в 2003 году он был отправлен в отставку. В качестве одной из официальных причин увольнения Плохова тогда фигурировало состояние его здоровье. Однако, по странному стечению обстоятельств, сразу после увольнения Плохова был возбужден целый ряд уголовных дел, впрочем, бывший начальник КбшЖД проходил по ним лишь свидетелем.
Приемником Плохова на посту главы КбшЖД стал Вячеслав Лемешко.
Юлия Янова
Время. События. Мнения. Тенденции