В минувшей вторник министр транспорта, связи и автомобильных Самарской области Борис Ардалин лично проверил ход ремонтных работ, которые с 15 июня текущего года идут в Самаре на Московском шоссе на участке от улицы Масленникова до проспекта Кирова протяженностью 6,66 км.
 
Напомним, что в апреле этого года две основные автодороги Самары - Московское шоссе и Ново-Садовая - были включены в перечень автомобильных дорог общего пользования Самарской области (с учетом прилегающих тротуаров, бордюров и светофоров).
 
- То о чем говорили давно и долго по поручению губернатора Константина Титова, наконец-то свершилось: на главной транспортной магистрали областного центра начались ремонтные работы, которые в кротчайшие сроки превратят ее в одну из лучших дорог области, которая должна исправно прослужить, как минимум пять лет. Именно такую гарантию дают подрядчики, если эта гарантия не будет выполнена, то все дефекты они исправят за свой счет, - прокомментировал увиденное Борис Ардалин. - Пока подрядчики укладываются в график проведения дорожно-реконструкционных работ, надеюсь, что к сентябрю этот участок будет закончен.
 
В настоящее время, перед дорожными строителями стоит очень трудная задача: в существующих условиях, не перекрывая движения по самой оживленной городской трассе, осуществить капитальный ремонт магистрали. Для выполнения этих условий основные работы будут проводиться в ночное время суток.
 
- Мы поставили жесткое требование, выполняя которое подрядчик в дневное время работает только фрезой, снимая верхний слой асфальтового покрытия, и не останавливает движение, а в часы пик прекращает работу вовсе. Через пару дней, только в ночные часы, начнется укладка нового покрытия, вот в это время без перекрытия движения не обойтись, - заявил министр транспорта Самарской области. - Поэтому я хотел бы обратиться к автолюбителям, пассажирам отнестись с пониманием к вызванным ремонтом неудобствам. К сожалению, неудобства возникают и, обращаясь к водителям, прошу, по возможности, выбирать другие маршуты для перемещения по городу.
 
График проведения строительных работ на Московском шоссе, как заверил Борис Ардалин, согласован ГИБДД УВД Самары, а вся работа проводятся при содействии госавтоинспекции. Так во время реконструкции дороги на всех подходах к участку, где будут вестись работы, для автомобилистов установят специальные предупреждающие знаки «Внимание, затор!».
 
Когда работы будут вестись на перекрестках дорог, на эти участки будут выделены дополнительные посты ГИБДД, которые будут регулировать движение машин, а также подсказывать водителям наиболее оптимальные пути объезда. Более того, каждый день жители Самары будут получать подробную информацию о ходе ремонтных работ и загруженности автодорог из радиоэфира. В целях обеспечения безопасности движения и увеличения средней скорости потока планируется замена всех светофорных объектов на современные, со светодиодами, которые в дальнейшем объединятся в автоматическую систему управления движением.
 
Чтобы покрытие было ровным производится фрезерование дорожной одежды до требуемых параметров по поперечным уклонам. При снятии старого асфальтобетонного покрытия, которое не соответствует требуемым нормам по прочности и температуре размягчения, ликвидируется колейность. В процессе ремонта будут заменены и восстановлены, в соответствии с предъявляемыми требованиями, люки на колодцах. Так же будет приведена в порядок ливневая канализация, что обеспечит водоотвод. А благодаря новой разметке, выполненной методом термопластик (срок эксплуатации 3 года), будет дополнительно выделена полоса реверсивного движения.
 
Необходимо отметить, что для обеспечения долговечности покрытия, дорожная одежда будет армирована геосинтетической сеткой, а покрытие будет выполнено из щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей, ранее не применяемых в регионе.
 
- За счет высокого качества уплотнения повышается и качество покрытия. Его, конечно, нельзя назвать «последним достижением прогресса», но в наших условиях это самое оптимальное для нас. Дорога будет более устойчивая к шипам, более долговечна, более прочная, - заверил директор фирмы-подрядчика ООО НПФ «XXI век» Алексей Лялин.
 
Помимо этого, к обновлению Московского шоссе привлечена самая современная техника: оборудование для холодного фрезерования дорожной одежды фирмы «Вирген» (2 единицы), асфальтоукладчики со следящими системами «Фогель» (4 единицы) и с супер-комплектацией (наличием всех профилирующих систем), производительность каждый в рабочую смену достигает 1000 тонн.
 
По словам Бориса Ардалина, на строительство первой очереди Московского шоссе (от ул. Масленникова до пр. Кирова) из областного бюджета выделено 200 млн. рублей. Следующий этап работы, стоимостью порядка 260 млн. рублей, будет идти на участке, протяженностью 8,72 км, от пр. Кирова до АЗС 115. Торги по определению подрядчика на данный участок назначены на 25 июня 2007 года. Заключительная часть строительства, на которое из областного бюджета выделят 50 млн. рублей, пройдет на участке длиной 1,73 км от ул. Мичурина до пр. Масленникова. Здесь подрядчиком станет победитель тендера, который состоится 17 июля 2007 года. Таким образом, на реконструкцию Московского шоссе всего будет затрачено 510 млн. рублей.
 
Параллельно со строительными и организационными работами, идет процесс оформления документов по передачи Московского шоссе из ведения городского округа Самара под контроль областного правительства.
 
- Наша цель в ближайшие несколько лет все основные дороги привести в хорошее состояние. Сегодня для этого делается все возможное, как и областным Правительством, так и губернатором Константином Титовым, - резюмировал Борис Ардалин. - И еще, конечно, мы надеемся на финансовую поддержку федерального бюджета. Частично первый денежный транш был получен уже в этом году, большую же часть наша область получит в будущем 2008 году.

Екатерина СМЕХОВА