«АвтоВАЗтранс» отпустили

"АвтоВАЗтранс" был создан более 30 лет назад как дочернее предприятие ВАЗа. Ранее ОАО "АвтоВАЗтранс" осуществляло техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, оказывало услуги по модернизации, ремонту и техническому обслуживанию оборудования, выполняло подряды по строительству и обустройству транспортной инфраструктуры, услуги по уборке улиц и по сбору, удалению и уничтожению мусора и отходов. Также среди видов деятельности ОАО были

грузовые и пассажирские железнодорожные и водные перевозки, автомобильные перевозки бестарных, насыпных, штучных и тарных грузов, услуги транспортного и экспедиторского агентства.

После реорганизации предприятия в 2004 году акцент был сделан только на основных видах производственной деятельности. В настоящее время АВТ является генеральным перевозчиком ВАЗа и выполняет порядка 60% перевозок завода. Уголовное дело в отношении неустановленных лиц из числа руководителей ОАО "АвтоВАЗтранс" появилось в октябре прошлого года В ходе проверки, проведенной сотрудниками ОРЧ-3 УНП ГУВД по Самарской области, было установлено, что руководители ОАО "Авто-ВАЗтранс" якобы реализовали имущество автозавода третьим лицам по заниженным ценам, чем причинили ущерб собственнику на сумму 335 млн руб. 20 октября 2006 года по данном факту прокуратурой Автозаводского района Тольятти было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями). В постановлении о возбуждении уголовного дела указывалось, что 23 апреля 2004 года совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" принял решение о реструктуризации ОАО "АвтоВАЗтранс". Для этого должно было быть учреждено ОАО "ВАЗтранс", в уставный капитал которого предполагалось передать 100% акций ОАО "Ав-тоВАЗтранс", принадлежавших ОАО "АвтоВАЗ". Но "ВАЗ-транс" на свет не появился. 30 апреля 2004 года совет директоров ОАО "АвтоВА-Зтранс" принял решение о создании пяти дочерних обществ - ООО "Бизнес-транс", "АВТ-Самарадорстрой", "Предприятие пассажирских перевозок", "Гараж 500" и "Предприятие международных перевозок".

В качестве оплаты Долей "АвтоВАЗтранс" вносил в капиталы обществ имущество компании. Например, в уставный капитал ООО "Гараж 500" были переданы два ангара общей площадью 4717,7 кв. м, административно-хозяйственный блок площадью 488,9 кв. м, АЗС и насосная. По оценке ООО "Аудиторская фирма "Консул-Аудит", рыночная стоимость всего имущества, передаваемого "АвтоВАЗтрансом" в качестве вклада в уставный капитал ООО ’Тараж 500", включая объекты недвижимости, речные суда, баржи, паромы и оборудование, была определена в размере 11 млн 564 тыс. 285 руб. Силовики сочли эту сумму чрезмерно заниженной, что и стало основанием для возбуждения уголовного дела Кроме того, примерно в то же время был отчужден завод по переработке мусора, принадлежавший ранее ОАО "АВТ".

На момент возбуждения уголовного дела ОАО "АвтоВАЗтранс" находилось под контролем группы менеджеров, близких группе "СОК". Директором предприятия был бывший руководитель ООО "СОК-трансконсалт" Владислав Чернушко, одним из топ-менеджеров - нынешний руководитель департамента транспорта Самары Валерий Графский. В феврале 2007 года произошли кардинальные перемены. Владислава Чернушко в совете директоров сменил Андрей Караваев, а СОК утратил контроль над предприятием. Вскоре после этого уголовное преследование "АвтоВАЗтранса" было прекращено по решению суда Об этом "СО" сообщил прокурор Самарской области Юрий Денисов. В приемной директора АВТ отказались от комментариев на том основании, что на момент возбуждения уголовного дела Андрей Караваев не был назначен директором предприятия.

- Дело "АвтоВАЗ транса" сейчас прекращено. Оно было возбуждено и расследовалось, однако директор предприятия обжаловал в суде постановление о возбуждении

уголовного дела, и суд признал незаконность возбуждения. Определение суда вступило в законную силу, и сейчас на основании данного судебного решения уголовное дело прекращено. По ВАЗу вообще возбуждалось множество дел, самые ключевые из них расследуются и доводятся до суда. Часть дел прекращалась, часть приостановлена. Словом, идет обычная текущая работа. Но наиболее значимые дела сейчас находятся в производстве.