Новый поворот. С новым руководителем ВАЗ получит новые перспективы

Информация о скором назначении Бориса Алешина на пост президента АвтоВАЗа появилась в федеральных СМИ в конце прошлой недели. Глава Роспрома придет на смену Владимиру Артякову, занявшему пост губернатора Самарской области.

Любимая идея Алешина - консолидация автопредприятий России. Для этого в феврале прошлого года он, будучи руководителем Роспрома, предложил создать единый холдинг, объединяющий трех крупнейших российских производителей автомобилей - ВАЗ, ГАЗ и КамАЗ. По мнению Алешина, такое объединение могло бы дать старт российскому автомобилестроению, потеснив с рынка иностранных производителей. Но в то время его идея не встретила одобрения ни в правительстве, ни у самих автопроизводителей. Глава Роспрома написал президенту РФ Владимиру Путину письмо, в котором говорилось, что «неуклонный рост продаж на российском рынке новых импортных автомобилей превращает конкуренцию с зарубежными производителями в неравный бой».

Последствия этого боя не замедлили сказаться на АвтоВАЗе, периодически переживающем кризисы сбыта продукции. Такое положение дел во многом объясняется постоянным удорожанием вазовских моделей и удешевлением иномарок, особенно эконом-класса. В результате объемы производства ВАЗа и предприятий отечественного автопрома в целом снижаются.

В последние годы на предприятии активно занялись поиском иностранного стратегического партнера. С приходом Алешина перспективы предприятия в плане сотрудничества с иностранными компаниями изменятся. Аналитики полагают, что новый глава АвтоВАЗа будет искать соратников преимущественно в России, а не за рубежом. Как заявил сам Алешин, стратегическими инвесторами ВАЗа могут стать российские автопроизводители, например холдинг «Русские машины», владеющий ГАЗом и контролируемый Олегом Дерипаской.

Эксперты подчеркивают, что появление такой альтернативы усилит позиции ВАЗа на переговорах с возможными иностранными партнерами. Не исключено, что FIAT и Renault, если они заинтересованы в сотрудничестве с автогигантом, вынуждены будут идти на определенные уступки.

Алешин известен как активный сторонник государственного финансирования проектов по модернизации отечественного автопрома. По неофициальной информации, предложение возглавить Волжский автозавод Борис Алешин получил лично от президента России Владимира Путина. По всей видимости, столь высокое доверие даст новому руководителю ВАЗа хорошие возможности для привлечения госфинансирования.

Борис Алешин родился 3 марта 1955 года в Москве. Закончил Московский физико-технический институт и аспирантуру. Десять лет работал в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем. В 2000 году занял пост первого заместителя министра промышленности, науки и технологий. В 2003 году был назначен заместителем председателя правительства. С 2004 года занимал пост руководителя Федерального агентства по промышленности. Борис Алешин два года входит в состав совета директоров ОАО «АвтоВАЗ», в нем он возглавляет комитет по стратегии. В этой должности он участвовал в переговорах с нынешними и потенциальными иностранными партнерами Волжского автозавода - General Motors, Magna, FIAT.