Областные власти подписали предварительное соглашение о сотрудничестве со швейцарской компанией ASCOM в рамках строительства Самарского транспортного консолидирующего центра (СТКЦ). Планируется, что инвестор займется созданием транспортных систем.
Губернским властям удалось привлечь в строительство Самарского транспортного консолидирующего центра (СТКЦ) западные инвестиции. По мнению исполняющего обязанности министра транспорта, связи и автомобильных дорог области Бориса Ардалина, за счет использования современных европейских технологий регион станет экономически еще более привлекательным. Более того, привлечение иностранных инвестиций позволит окупить проект не за 20-25 лет, как заявлялось ранее, а за 10-15 лет.
На прошлой неделе между правительством Самарской области и швейцарской компанией ASCOM было подписано соглашение о намерениях участия в строительстве СТКЦ. Впрочем, пока о планируемой сумме инвестиций стороны умалчивают. В «Белом доме» надеются, что частные инвесторы смогут взять на себя основные расходы по строительству проекта. Предполагается, что компания ASCOM займется созданием транспортных систем. Cогласно планам властей, 50% СТКЦ должно финансироваться из федеральной казны, 25% - из областной, а 25% должны составлять частные инвестиции.
Игроки рынка считают, что для стран Западной Европы инвестирование в экономику российских регионов - редкое явление. По словам генерального директора ОАО «Автовокзалы и автостанции Самарской области» Фэнии Хакимовой, «вероятны различные варианты подобного сотрудничества, начиная с «долевки» и заканчивая покупкой объекта». «Но земля все равно остается самарской. Однако я удивлена тем, что такое государство, как Швейцария, не ориентированное на развитие российской экономики, намерено вложиться в СТКЦ! Это свидетельствует об экономической стабильности нашей губернии», - отмечает Хакимова. «Иностранным компаниям очень выгодно выходить на самарский рынок. Но мы создали проект СТКЦ не для того, чтобы привлечь в это иностранные инвестиции, - говорит член комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы Александр Ерисов. - Благодаря этому проекту в наш регион придут серьезные федеральные деньги, ведь конкуренция в этом сегменте достаточно велика. Не мы единственные хотим построить подобный объект, и области необходимо внедрить СТКЦ быстрее, чем, например, Казанской и Ульяновской областям».
Борис АРДАЛИН,
 временно исполняющий обязанности министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области:
- По СТКЦ у нас уже подписано шесть соглашений с местными и иностранными компаниями. Это договоры о намерениях, то есть о принципиальном согласии инвесторов участвовать в проекте. Если говорить предметно, то на 2008 год у нас подписаны соглашения с Сызранским и Тольяттинским речными портами, с объединением транспортных министерств стран СНГ, а также два соглашения со швейцарской фирмой ASCOM, которая также выразила желание участвовать в создании СТКЦ. <br>
Ханс Петер ШМИД,
 директор по проектам АSCOM (Швейцария):
- У нас достаточно большой опыт в транспортной отрасли, и мы видим большой спрос на логистические проекты по всей России, и в частности в Самарской области. Наша цель - создание в Самаре транспортных систем, которые будут включать все формы коммуникаций и управления транспортом. Мы планируем осуществлять крупномасштабные инвестиции в подобные проекты Самарской области при участии одного из швейцарских банков.
Ирина ОПАРИНА
Время. События. Мнения. Тенденции