А Правительство Самарской области, возможно будет акционером этого предприятия. Соответствующие заявления сделал новый президент «АвтоВАЗа» Борис Алёшин. О ближайших перспективах  завода высказываются и эксперты, знакомые с ситуацией на предприятии. Канадская компания не вписывается в формулу: «цена-качество». Желающих покупать автомобиль «LADA» за 12-14 тысяч долларов найдётся крайне мало. Поэтому «Маgna» останется в зоне комплектаторов, то есть станет, если применить ВАЗовскую терминологию, поставщиком первого уровня. «Маgna», например, может поставлять для будущего нового автомобиля класса C в сборе двери, панели приборов. Вместе с тем специалисты компании «Маgna» лучше, чем, например, их коллеги с «FIATа» или «RENAULT» проработали вопросы сотрудничества с «АвтоВАЗом». Но стратегическим партнёром предприятия, всё же, возможно, станет «ГАЗ». Такое мнение высказывают эксперты после выступления президента ВАЗа Бориса Алёшина на пресс-конференции. Борис Сергеевич заявил, что «синергию надо искать из числа автомобильных производителей». Говоря об объединении, при котором вместе компоненты будут работать эффективнее, чем каждый в отдельности, господин Алёшин, безусловно, намекал на Горьковский автомобильный завод. Данное мнение подкрепляют и слова президента ВАЗа о том, что национальные компании рано или поздно придут к объединению. Борис Сергеевич напомнил, что он являлся одним из инициаторов создания объединённой авиастроительной корпорации, которая возникла после разразившегося в отрасли серьёзного кризиса. Действительно, появление альянса может стать одним из вариантов развития завода и улучшения его конкурентно способных качеств. Например, Правительство Самарской области станет владельцем определённого количества акций концерна. И будет принимать участие в вопросах, как производственного характера, так и инфраструктурного, в частности в финансировании строительства инженерных коммуникаций. Говоря о таком возможном акционере как областное Правительство, Борис Алёшин проводит аналогию с немецким концерном «Фольксваген» и Правительством Нижней Саксонии. Напомню, что согласно Бюджетному кодексу: если бюджет любого уровня вкладывает деньги, он должен получить какую-то собственность, то есть поставить в свою собственность некие активы. А это возможно только при участии в ОАО. Поэтому, например, управление тольяттинским технопарком будет осуществлять открытое акционерное общество. Но всё же президент "АвтоВАЗа" подчеркнул, что со стратегическим партнером завод определится к концу года. По мнению экспертов, предстоящие изменения могут быть озвучены уже в конце октября


Радио Август