Взялся за дороги. Владимир Артяков намерен существенно улучшить качество дорог в регионе

Руководитель губернии посетил три объекта. Первый - мостовой переход "Кировский". Он должен соединить Самару и городские микрорайоны "Черноречье" и "Самарское Заречье", строительство которых запланировано на левом берегу реки Самары. Эти микрорайоны будут возведены в рамках реализации национального приоритетного проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России".

Мостовой переход обеспечит транспортную связь будущего жилого массива с центральной частью города, а также обеспечит пропуск транзитного автомобильного транспорта с федеральной трассы М-5 через Самару на федеральную трассу Самара - Чимкент. Строительством объекта занимается ЗАО "Волгаспецстрой", с которыми 2 месяца назад министерство строительства области заключило договор на выполнение строительно-монтажных работ на мостовом переходе "Кировский" на сумму 10 млрд 213 млн руб. Долевое участие федерального бюджета на текущий год составляет 450 млн, столько же должен выделить и бюджет региона. Если финансирование будет полным и бесперебойным, то в конце 2009 года мостовой переход "Кировский" протяженностью более десяти километров будет сдан в эксплуатацию.

Также губернатор посетил второй участок автомагистрали "Центральная": участок протяженностью 11,2 км пройдет от обводной дороги до границы Самары.

Участники дорожного движения ежедневно ощущают острую необходимость строительства этой магистрали, прежде всего из-за предельной загрузки автодорог города. Ввод участка до Ракитовского шоссе как дополнительного выезда из города позволит разгрузить ул. Чекистов и Аэропортовское шоссе. На реализацию проекта в 2007 году было выделено 548,6 млн руб., в том числе из федерального бюджета - 300 млн. Работы ведет ОАО "Самарадорстрой". Освоено уже 400 млн руб. Асфальтовое покрытие проложено по всему участку, исключение составили лишь 500 метров, которые из-за коммуникаций, идущих по данному участку, будут заасфальтированы в ближайшее время. Этот участок может быть сдан в эксплуатацию уже в 2008 году.

В ходе рабочей поездки глава региона осмотрел строительство транспортной развязки с путепроводом на 4-м километре автодороги Волжский - Курумоч - "Урал" в Красноярском районе. Расположенный здесь железнодорожный переезд печально знаменит своими авариями. Кроме того, при закрытии шлагбаума даже на короткое время прохождения поезда колонна автотранспорта выстраивается во всю длину поселка. Чтобы кардинально изменить ситуацию, правительство Самарской области приняло решение о строительстве современной многоуровневой транспортной развязки, предусматривающей как надземные, так и подземный уровни.

Общая стоимость работ, которые ведет генеральный подрядчик - ООО "Дормостстрой", составляет около 1 млрд руб. Финансирует строительство областной бюджет. В нынешнем году должно быть завершено сооружение тоннельных проходов под железнодорожными путями. Весь объект планируется сдать в эксплуатацию в 2009 году.

Комментируя увиденное, губернатор отметил, что проектов в регионе много и предстоит большая работа. Областной бюджет позволяет осуществить значительную часть задуманного, но полностью такое количество крупномасштабных проектов по дорожному строительству "не потянет", поэтому в большей мере нужно привлекать средства федерального бюджета, меняя соотношение финансирования с 50/50 к 70/30 с большей долей участия федерального бюджета. Определенные подвижки к этому, как сообщил Владимир Артяков, уже есть.

- Особенностью бюджетного строительства и взаимозависимости между федеральным и региональным бюджетами является то, что если региональный бюджет соблюдает свои обязательства по объемам финансирования, то получает более льготные условия. Поэтому когда сегодня мы исполняем свою часть софинансирования строительства социально значимых транспортных объектов на 50% и отчитываемся перед федеральным бюджетом по срокам и объемам, то федеральный центр идет нам навстречу, и мы можем говорить уже о финансировании 70 к 30. То есть 30% необходимых средств выделяет областной бюджет и 70% - бюджет федеральный. На сегодняшний день в городе Самаре мы отремонтировали на собственные средства дорог почти на один миллиард рублей. Мы выделили для города такую сумму, осознавая всю серьезность ситуации с транспортными магистралями. Вложив в городскую транспортную инфраструктуру достаточно серьезные областные деньги, мы сегодня можем привлечь и федеральные средства. Но здесь должны работать и городские власти. Сегодня они находятся в некой паузе. И я считаю, что городским властям надо активизироваться, поскольку в их компетенции решение многих организационных вопросов, без которого мы просто не сможем улучшить ситуацию.