4 октября 1957 года, при помощи ракеты-носителя Р-7, созданной в Самаре, произведен запуск первого исскуственного спутника земли. О значении этого события, о космической истории нашего города - Георгий Евгеньевич Фомин, бывший главный конструктор ЦСКБ "Прогресс", человек, более 50 лет посвятивший космической отрасли.

- Георгий Евгеньевич, прежде всего, позвольте поздравить Вас с сегодняшним знаменательным днем - 50 лет со дня выхода человечества в космос!

- Спасибо, это действительно очень важный для меня праздник

- Успешный запуск баллистической ракеты Р-7, 4 октября выведшей на орбиту спутник, был не первым в 1957 году. Было несколько запусков до этого. Почему такое значение придается запуску именно 4 октября?

- Да, были запуски баллистических ракет, но не было запуска спутника. Р-7 запускалась по наземным целям - по Камчатке. Она, конечно, при этих запусках выходила за пределы атмосферы, в космос, но летела по баллистической кривой, то есть не выходила на орбиту, по баллистической кривой на дальность порядка 10 тысяч километров. Именно после запуска 4 октября стало понятно, что человечество может выходить в космос

- Это был военный проект прежде всего?

- Да. Ничего удивительного в этом нет. Вообще-то говоря, вся техника развивается во многом от военной проблематики к мирной. Сначала появился танк, а потом трактор. В начале развития авиации научились использовать и создавать хорошие самолеты для войны, потом уже пассажирские. Конечно, все это проходило под эгидой Министерства обороны. Безусловно, сильное впечатление было от запуска у наших тогдашних вероятных противников - США. Во-первых, они не верили, что мы запустим ракету на космическую орбиту, хотя еще накануне Сергей Павлович Королев под фамилией «профессор Сергеев» выступал на конференции в Академии наук и недвусмысленно сказал, что не далек тот час, когда сбудется мечта Циолковского, и человек выйдет в космическое пространство. Но американцы сочли это пропагандистским трюкюм со стороны Советского Союза - вроде верили и не верили. Поэтому тогдашний президент США Эйзенхауэр, когда ему сообщили, что русские запустили в космос свой спутник, был очень даже раздосадован, и американцы после этого семимильными шагами стали форсировать свои работы по выходу в космическое пространство. И вскоре - месяца через четыре после нас - вывели свой первый спутник на орбиту. Наш весил 83 килограмма, их первый спутник - 8,3 килограмма

- Как Вы расцениваете состояние космической отрасли России сейчас?

- Я должен сказать, что в самые тяжелые годы, в 90-е, ракетно-космическая отрасль - одна из немногих крупных промышленных отраслей, которая сохранила свой потенциал. Смотрите. Гражданская авиационная промышленность практически разрушена, кораблестроение разрушено, двигателестроение разрушено, а ракетно-космическая промышленность сохранила свой потенциал даже в эти тяжелый годы. В этом отношении большой вклад принадлежит бывшему главе Роскосмоса Коптеву Юрию Николаевичу, который сумел правдами и неправдами доказать необходимость сохранения отрасли. И благодаря ему в 90-е годы ракетно-космические предприятия вышли на сотрудничество с зарубежными фирмами. Тут и известный всему миру проект Международной космической станции, который подстегивал и создание самих космических аппаратов и ракетоносителей для их запуска. ЦСКБ «Прогресс», где я имел счастье проработать 50 лет, создали вместе с французами совместно проект «Старсем». Это в 90-е годы! Космический аппарат «Фотон» (тоже разработан ЦСКБ «Прогресс»), много было выполнено задач по заказам зарубежных фирм: и американских, и европейских. И, таким образом, мы имели некоторый приток финансирования со стороны зарубежных партнеров, хотя бюджетное финансирование в в 90-е годы, и по опытно-конструкторским работам, и по серийным поставкам, сошло к нулю. Поворот в лучшую сторону произошел в конце 2000 года. Была принята федеральная космическая государственная программа, по которой предусматривалась и модернизация ракетоносителей, и создание новых космических аппаратов. Надо сказать, в отрасли не без трудностей, но и безнадеги тоже нет. Гибель была возможна началась где-то с 1989-90 г., но мы выдержали. Так что я сегодня оцениваю развитие отрасли положительно

- Георгий Евгеньевич, если попытаться заглянуть в будущее, то каких самых важных событий в космической отрасли всего человечества можно ожидать в ближайшее время? Что станет в дальнейшем освоении космоса следующим эпохальным этапом, подобным 4 октября 1957 года, 12 апреля 1961 года, высадке американцев на Луну?

- Есть два направления. Одно направление - это хозяйственное направление: это связь, это обеспечение круглосуточной, всепогодной, в любом месте земного шара, непрерывной и устойчивой связи, это навигация, которая будет способствовать лучшему движению воздушных, морских судов, автомобилей, транспорта - это все перевернет представление человечества о коммуникациях. Это дистанционное зондирование Земли, которое даст громадный толчок геологической разведке, рыболовству, земледелию, лесному хозяйству и так далее. Это метеорология. Сегодня уже, благодаря метеорологическим спутникам, ежегодно в среднем спасается от тайфунов, штормов не менее тысячи крупнотоннажных судов в океане. То есть я на первое место ставлю хозяйственные, «земные» прорывы в использовании космических возможностей. А что касается «эпохальных»... Конечно, второй этап - освоение Луны. Первый этап окончился демонстрацией, что до Луны можно долететь, на Луне можно быть, с Луны можно доставить образцы грунта, но не более того. Второй этап исследования Луны, наверно, будет преследовать тоже хозяйственные нужды человечества. Есть такие мысли, что там очень много трития (изотоп водорода), который может помочь энергетическую проблему Земли. Конечно, сейчас много говорят и начали практически готовиться к пилотируемому полету на Марс. Я не очень большой сторонник полета на Марс в ближайшие двадцать-двадцать пять лет, но, тем не менее, успешный полет на Марс, будет не менее значимым событием, чем первые полеты в космос

- Самара - один из «космических» городов России. Как Вы ощущаете: в Самаре есть у людей чувство, что мы живем в космической столице, интерес к этому, к своей истории?

- Космическая история, конечно, очень богатая. Недавно правительство Самарской губернии выпустило буклет, посвященный Самаре космической. Даже не столько космической, сколько авиакосмической, начиная с сороковых годов, когда началось строительство заводов. Я не отделяю космическую Самару от авиационной, поскольку все космические предприятия: и ЦСКБ «Прогресс», и «Моторостроитель», и «Металлист», - это бывшие предприятия авиационной промышленности. В общем-то, они в развитии космоса приняли эстафетную палочку того вклада, который Самара внесла в победу в войне, ведь каждый третий самолет воевавший был изготовлен в Куйбышеве. Я думаю, что все-таки люди гордятся тем, что они живут в таком городе

- Наш город стал открытым достаточно давно. За рубежом люди знают, что такое "самарский космос"?

- У меня были в основном служебные встречи и с американцами, и с французами (с французами особенно много, потому что я стоял у истоков создания общества «Старсем»), и с немцами, и с итальянцами, и со шведами. К нам на завод ЦСКБ «Прогресс» приезжал президент Франции Жак Ширак. Герхард Шредер был на заводе. Вообще, скажу как специалист, самарские комплексы, самарские ракетоносители типа «Союз» и космические аппараты типа «Фотон» имеют очень большой вес, очень большой авторитет в мире. Достаточно сказать, что «Союзами» запущены спутники и европейские, и американские, и израильские, и азиатские. Теперь строится космодром в Куру во Французской Гвиане, недалеко от экватора, который позволит запускать спутник на геостационарные и геопереходные орбиты, таким образом Куру будет не конкурентом нашему «Байконуру» или «Плесецку», а дополнением. Это дополнительные пуски, это дополнительные рабочие места на заводе «Прогресс» и, соответственно, на всех смежных предприятиях, которые поставляют заводу «Прогресс» свою продукцию