На прошлой неделе в очередной раз обсуждалась судьба поселка Сад-город. Жители поселка добились внесения своих рекомендаций в проект Генплана Самары.
 
На прошлой неделе в рамках слушания по рассмотрению проекта Генерального плана Самары обсуждалась судьба поселка Сад-город. Район автовокзала - территория вдоль Московского шоссе до улицы Потапова с одной стороны и до Ботанического сада с другой - благодаря стараниям жителей был признан зоной малоэтажной застройки.
 
Собственники домов поселка добились внесения своих рекомендаций в проект Генерального плана застройки города. Летом этого года было проведено несколько митингов против многоэтажной застройки в этом районе. В результате жители достигли соглашения с архитекторами города о статусе Сад-города как зоны малоэтажного строительства.
 
Так, если ранее на этой территории предусматривалось возведение домов любой этажности, то теперь предполагается лишь индивидуальное строительство. Высотки здесь появятся только в том случае, если найдется инвестор, который сможет договориться со всеми собственниками земли и выкупить территорию поселка целиком.
 
Проект теперь должен быть утвержден Думой городского округа. Произойдет это в конце ноября, после чего новый статус района отразится на карте генплана Самары.
 
Немало в поселке и тех, кто был бы рад многоэтажной застройке. Это владельцы ветхого жилья. В случае сноса домов они могли бы переехать в новые квартиры. Но такие оказались в меньшинстве, поэтому с их мнением не посчитались.
 
Как отметил руководитель раздела “Инженерные сети” Генплана Самары Михаил Шувалов, решение отказаться от многоэтажной застройки в поселке Сад-город обойдется городу в круглую сумму. Искать новую территорию для застройки и подводить всю инфраструктуру заново теперь придется за пределами города. Цена такого предприятия, понятно, вдвое, а то и выше.
 
На минувшем слушании по рассмотрению Генплана жители также отказались от возведения в поселке магазинов, аптек и других необходимых объектов инфраструктуры. Опять же в меньшинстве оказались те, кому не под силу возить детей в детсады других районов и ездить на машине за продуктами.
Собственники домов Сад-города выступили против постройки продолжения улицы Мичурина до Московского шоссе. Дорога будет проходить через поселок, а его жители резко отрицательно относятся ко всему, что может нарушить существующий порядок.
 
Но, по замечанию Михаила Шувалова, в современных условиях без строительства новых дорог не обойтись. Так как число машин с каждым годом только увеличивается. И в случае бездействия нас ожидает "коллапс на дорогах".
  
Елена БРАЖЕНКО