Конвейер Всеволожского завода «Форд» сегодня остановился. Участники забастовки (около полутора тысяч человек) требуют повышения заработной платы. У сотрудников и профсоюза предприятия уже сложилась богатая история отношений с работодателем - эта забастовка отнюдь не первая. Поэтому сейчас рабочие требуют повышения средней зарплаты на 40% - до 28 000 рублей (сейчас она составляет около 20 000 руб.). Для «АвтоВАЗа» - абсолютно заоблачные цифры. Тем не менее, 100-тысячный коллектив Волжского автогиганта отнюдь не так активен в отстаивании своих прав, как «фордовцы».

С чем связана такая пассивность рабочих, SAMRU.ru выяснял у Петра Золотарева, председателя альтернативного вазовского профсоюза «Единство».



- Почему на заводе «Форд» к требованиям рабочих прислушиваются, а на «АвтоВАЗе» профсоюз не может добиться существенного улучшения жизни рабочих?

- Я думаю, что западный предприниматель просто социально ответственней, чем российский. Сохранилась психология со старых советских времен - подавлять, запрещать и не пущать. И все делается в своих интересах. Это первое. А второе, это то, что там есть более организованные трудящиеся, которые смогли собрать членство в профсоюзе больше 50% от общего числа рабочих. Это позволяет им право заключать коллективный договор, влиять на принятие решений работодателя и прочее. То, что мы помогали в становлении этой организации на тех принципах, которые используем в своей деятельности - это дало результаты.

Но «АвтоВАЗе» это не проходит, потому что есть старые профсоюзы, которые выполняют роль прихвостней, соглашателей, оказывающих всему российскому обществу медвежью услугу, и нам еще долго придется здесь барахтаться и устанавливать порядки, которые бы отвечали сбалансированным интересам сторон.

Рабочие «АвтоВАЗа» могут остановить конвейер, но это будет ненадолго, потому что на этом предприятии нет многочисленной профсоюзной организации. Постоянно идут преследования, давление, людей заставляют выходить из нашего профсоюза, стращают, что их уволят, накажут. Этот общий страх сохраняется и люди боятся вступать в профсоюз «Единство», у нас мало членов, всего где-то 1000 человек.

Совершенно обратная ситуация с профсоюзом «Автосельхозмаш», существует специальная мотивация для того, чтобы рабочие в него вступали. В том числе и материальный стимул. Кроме того, если ты не член «Автосельхозмаша» то поехать на повышение квалификации не сможешь. Все это знают, но доказать не могут, потому что все это происходит в устной форме, тайно, скрытно, по-воровски. Такие отношения нервируют людей, большинство молодых работников увольняется с этого предприятия, проработав всего год. Это происходит в массовом порядке. То же самое можно увидеть и в профсоюзе «АСМ». После согласия «АСМ» на увольнение участников августовской забастовки, люди начали бригадами выходить из этого профсоюза. Почему они забеспокоились и стали писать, что дают деньги, субсидии, машины? Все это делается для того, чтобы люди не уходили из профсоюза. Но все больше до людей доходит осознание, что это не профсоюз, а административная структура, которая действует в угоду работодателю.