Перегонные тоннели станции «Российская» находятся посредине, а посадочные платформы - по бокам. Вход на станцию будет находиться на пересечении проспекта Ленина и улицы Ново-Садовой. Открытие станции для пассажиров запланировано на 1 декабря. Генеральный подрядчик, компания «Волгатрансстрой», публично заявлял, что работы закончатся в срок при условии финансирования в полном объеме. По словам гендиректора «Волгатрансстроя» Вячеслава Сонина, ежегодная потребность в финансировании строительства метро - 2-2,5 млрд рублей. Однако власти не всегда могли вовремя инвестировать строительство «Российской», поэтому срок ее сдачи в эксплуатацию затягивался. Если метрополитен будет финансироваться в нужных объемах, то через несколько лет в Самаре появится вторая очередь метро - от станции «Вокзальная» через пересадочную станцию «Московская» к станции «Орловская», которая будет расположена около Центрального автовокзала. Далее линия метро пройдет по Московскому шоссе за улицу Ташкентскую в район 18-го километра. Третья очередь метрополитена протянется к Самарскому Заречью. Эта ветка свяжет станцию «Орловская» и Самарское Заречье через улицу Революционную и метромост.
Анастасия ВИШНЯКОВА, «Время»